淺談隧道洞口護拱施工的幾種方法
2023-03-25生活淺談隧道洞口護拱施工的幾種方法和技巧
大家好，小編為大家解答淺談隧道洞口護拱施工的幾種方法和技巧的問題。很多人還不知道淺談隧道洞口護拱施工的幾種方法有哪些，現在讓我們一起來看看吧！
護拱的位置 做法及作用
什么是套拱
套拱是在洞口段施工時，采用管棚超前支護，固定或支撐管棚端部的拱形結構。
進洞護拱套拱交底
一、 施工順序
場地平整——測量放樣——開挖護拱基礎——基礎處理——澆筑護拱基礎砼——安裝鋼管腳手架、砼提升架、護拱型鋼拱架等——安裝孔口管——安裝護拱砼內外模板——澆筑護拱砼。
二、施工準備
1、按后附圖加工、準備I18型鋼拱架、φ127×4mm孔口管、內模拱架、外模板固定鋼筋、組合鋼模板（整修）、預埋鋼板、溜槽、堵頭板等。
2、施工場地平整，發電機、振搗棒、攪拌機、卷揚機等機具檢查、修理。
3、砼原材料的進場、檢驗。
三、施工方法
1、根據測量放樣開挖護拱基坑，按1：0.75坡率放坡開挖，基坑底部兩側加寬50cm。如因基巖無法下挖，則基底欠挖應控制在50～60cm以內。如設計基底范圍內為松散堆積體，則由技術人員根據現場實際情況制定處理方案。
2、采用組合鋼模板澆筑護拱C20片石砼，模板采用方木頂撐及對拉加固。片石砼澆筑方法、技術要求同3號便橋橋墩臺基礎澆筑。砼澆筑至設計頂面后，按交底圖所示位置插入預埋鋼板（花拱架及型鋼拱架預埋鋼板）及預埋鋼筋。砼終凝2h后，覆蓋、灑水養護。
3、基礎砼養護期間可進行鋼管腳手架的搭設，腳手架兩側每1.5~1.8m高設置砼澆搗作業平臺。
什么叫隧道護拱
隧道護拱是在拱腳處設置的用片石砌筑或塊石砌筑的構造物。
隨著工程行業技術水平的不斷提高， 具有各種特點的長大隧道、復雜地質隧道、大斷面隧道等隧道工程越來越廣泛。但由于地質條件、施工方法等多種因素的影響，
隧道塌方仍是常見的事故， 塌方直接危及施工人員的生命安全，
造成設備損壞、延誤工期、增加額外工程費用等嚴重損失。
塌方處理方案的關鍵是確保安全、不留質量隱患，
方案要具有可行性，省時、省工和工程費用較低。護拱法可有效處理隧道塌方。
擴展資料
開挖臺階高度較大隧道采用臺階法施工時，如果臺階開挖高度不合理，對隧道變形來說，影響較大的是拱頂下沉和周邊位移，臺階高度較大，拱頂下沉值和周邊位移值都會較大。
對于連拱隧道，這種情況下，洞口護拱可能產生的變形和裂縫位置，開挖臺階高度較大時，產生的變形及裂縫位置與實際監測和觀測一致，表明開挖臺階高度較大是造成隧道護拱裂縫的原因之一。
（1）由于洞口偏壓的影響，先對地表進行噴錨加固地層，增設仰坡錨桿，對仰坡進行掛網處理。
（2）減小開挖臺階高度，通過監測拱頂下沉和周邊位移調整開挖進尺。
（3）由于內裂縫處內輪廓侵限較大，最大達223mm，造成后期的二次襯砌厚度不夠，采用加強右洞進口護拱段二次襯砌的方法，如二次襯砌鋼筋中增加14工字鋼、提高砼強度等級等。
參考資料來源：百度百科-護拱
簡述隧道施工方法
1、全斷面
這種方法是先進行爆破，將初步的輪廓弄出來，然后再進行修繕。整個過程工序比較少，而且通常是使用機械操作，不需要太多的人力，因而在造價和進度上很占優勢。不過因為是采用爆破方法，在安全上存在不可控因素，如果地質情況不怎么好，就容易出事故。這種隧道施工方法適合地質比較穩定的區域，而且為了節約成本，施工長度不能太短，一般是1km以上。
2、臺階法
這種方法是先進行上半斷面的施工，等挖到足夠長度后再開始進行下半斷面的施工，最后再同時施工。這種方法還細分了多種方法，以應對不同的情況。臺階法施工速度比較快，但在安全性上很看支護的建設。
3、環形開挖留核心土法
這種挖法在施工開始的時候就要注重支護的建設，這樣才能很好的保證施工安全。在圍巖不是很穩固的時候可以選擇這種隧道施工方法，不過一定要做超前支護。
4、中隔壁法
這種方法是先挖一邊，然后做一個中隔壁，再去挖另一邊。適用于地質比較軟弱的區域。這種方法在施工進程上會比較慢，但是在安全性上比較好，在圍巖不夠穩定的情況下可有效規避一些風險。
5、交叉中隔壁法
這種方法也是先挖隧道的一邊，將一部分挖好后除了做部分中隔壁外還會做一個橫隔板，然后再接著挖另一邊，在將橫隔板弄好后，再接著完成先前挖的那一邊，并且把中隔壁延長，最后再將剩余的部分完成。這種方法適合地質軟弱區域的隧道施工，在安全性上有了進一步的提升，而且還能很方便的控制變形。
6、雙側壁導坑法
這種方法會將隧道的斷面進行分塊，一般是4塊，然后利用中隔壁來開挖。首先是先挖左右的兩個導洞，在進行中間部分的施工，最后將分開的斷面聯合起來，形成全斷面。這種方法可有效防拱頂下沉，當圍巖條件很差的時候，使用這種方法可以保證安全，不過施工進度會相對延長。
在進行隧道施工時，除了要保證速度，安全和質量等更是重要，因而在選擇施工方法的時候，要根據實際情況做出合理選擇，這樣才能高效高質的完成施工。
隧道施工中，超前支護、初期支護、永久支護的概念、作用及大概的施工方法？
超前支護主要是圍巖較差；（打超前大管棚，結合小導管注漿加固）
初期支護是開挖后及時施作噴射混凝土，作用是及時加固圍巖起支撐圍巖，卸載作用，分配外力，也起到添平補強圍巖表面，減少二次擾動（初噴-打錨桿-掛網片-復網噴）
永久支護就是二次襯砌混凝土結構。
隧道施工的方法？
隧道施工方法分為鉆爆法施工或盾構施工法。
盾構施工法是用盾構機一次成形，只有在大型隧道上使用。
目前一般還是用鉆爆法施工施工的。鉆爆法施工又可分為：全斷面施工法，臺階法，導洞法。
隧道洞口段施工工序有哪些？
隧道洞口段工程施工工序流程如下：
一、截水溝施工
洞口邊仰坡邊緣線5米以外設臵洞頂截水溝。洞頂截水溝位臵結合現場實際情況布設，采用人工開挖和人工砌筑，自低處向高處分段開挖和砌筑，并根據現場實際情況設臵沉降縫，沉降縫設臵距離為15m~20m。并必須在邊、仰坡施工前完成，確保坡面穩定。
a、基坑開挖
開挖時嚴格按照圖紙尺寸開挖，先用機械簡單在截水溝測定中線開槽，再用人工整平基坑并夯實，基槽底面應夯實到圖紙規定的壓實度，對于基槽底面土質不符要求的，應及時開挖換填土，進行加固，溝底與溝壁堅實平順，不欠挖。
b、漿砌施工
進行鋪砌時，截水溝漿砌片石工程咬扣應緊密，嵌縫飽滿、密實，勾縫平順無脫落，縫寬大體一致。當截水溝的位臵、斷面、尺寸、坡度、標高均符合圖紙要求。為防止水流下滲和沖刷，截水溝應進行嚴密的防滲和加固處理。地質不良地段和土質松軟、透水性較大或裂隙較多的巖石路段，對溝底縱坡較大的土質截水溝及截水溝的出水口，均應采取措施防止滲漏和沖刷溝底及溝壁。
二、邊仰坡開挖
洞口土方采用挖掘機分層開挖，自卸汽車運至棄碴場；石方采用淺孔控制弱爆破，挖掘機或裝載機裝碴，自卸汽車運至棄碴場。
1）隧道明洞、洞門開挖前，首先施工洞口邊仰坡外的截、排水溝，以避免對邊坡沖刷，導致邊坡落石、失穩坍塌。明洞及洞門段開挖采用人工配合挖掘機由上而下進行。遇個別較大孤石或少量硬質巖，風鉆鉆孔、微藥量解體，風鎬修鑿輪廓或非電控制光面爆破，不得擾動邊坡，影響邊坡穩定。裝載機或挖掘機裝碴，自卸汽車直接運輸到規定地點卸碴。邊坡開挖坡度按設計圖放坡，當開挖到暗洞超前支護相應標高時，立即進行超前支護施工。結合邊坡地形穩定程度，坡面用錨桿、鋼筋網、噴混凝土作為臨時防護，以確保施工安全。
2）邊仰坡刷坡自上而下分層進行，每層高度2～3m，隨開網噴支護。做好坡面噴混凝土防護層與原坡面銜接，防止坡面風化，引起水土流失、導致邊仰坡防護受到損壞。隧道明洞、洞門開挖，避免在雨天進行。
三、邊仰坡防護
(1)砂漿錨桿施工
a、機械鉆孔
潛孔鉆安裝完成后，根據測量放樣孔位，用地質羅盤控制鉆孔方向，嚴格認真進行孔位調整，確保鉆機安放支架牢固穩定，在造孔過程中不允許出現晃動。
b、錨孔清孔
鉆進達到設計深度后，不能立即停鉆，要求穩鉆1～2分鐘，防止孔尖達不到設計孔徑。鉆孔孔壁不得有沉碴及水體粘滯，必須清理干凈，在鉆孔完成后，使用高壓空氣（風壓0.2～0.4MPa）將孔內巖粉及水體全部清除出孔外，以免降低水泥砂漿與孔壁巖土體的粘結強度，清孔完成后，應將孔口暫時封堵，避免碎屑雜物進入孔內。
c、安裝錨桿
錨孔成孔結束后，經監理工程師檢驗合格后，方可進行下道工序施工。安裝前，要確保每根鋼筋順直，除銹、除油污，安裝錨桿體前再次認真核對錨孔編號，人工緩緩將錨桿體放入孔內，用鋼尺量出孔外露出的鋼桿長度，計算孔內錨桿長度（誤差控制在±50mm范圍內），確保錨固長度。
