滬蘇通大橋和蘇通大橋有什么區別
2023-03-17育兒滬蘇通大橋和蘇通大橋有什么區別圖片
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滬蘇通大橋和蘇通大橋有什么區別
滬蘇通大橋和蘇通大橋的區別是用途不同，使用范圍不同。
滬蘇通大橋是公路鐵路兩用大橋，主要是也是滬通高鐵跨長江用橋，蘇通大橋是跨長江公路大橋。另外蘇通大橋是江蘇省可以用，而滬蘇通大橋是上海市江蘇省都可以用，范圍更廣。
滬蘇通大橋是中國江蘇省境內連接蘇州市和南通市的通道，位于蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游。蘇通大橋跨徑為1088米，是當今世界跨徑最大斜拉橋。蘇通大橋主墩基礎由131根長約120米、直徑2米至2.5米。
蘇通大橋的價值意義
蘇通大橋的建成對完善中國國家和江蘇省干線公路網、促進區域均衡發展以及沿江整體開發，改善長江安全航運條件、緩解過江交通壓力、保證航運安全等具有十分重要的意義。
在蘇通大橋開通之前，江蘇日均20萬輛的過江車流中，沿海高速只占10%。南下北上的車輛或者選擇汽渡，或者就要從江陰大橋、潤揚大橋甚至南京的三座大橋繞行。有了蘇通大橋這個快速通道，江蘇省原有的過江交通格局為之一變。
滬蘇通大橋和蘇通大橋哪個長
滬蘇通大橋長。根據官方資料了解，滬蘇通大橋全長11.072km，蘇通大橋全長8.206km，所以滬蘇通大橋長。滬蘇通長江公鐵大橋，建設工程名為“滬通長江大橋”，是中國江蘇省境內一座連接蘇州市和南通市的橋梁工程，位于蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游，跨越長江江蘇段。
滬蘇通大橋與蘇通大橋距離
46.0公里。根據百度地圖查詢顯示，滬蘇通大橋與蘇通大橋距離46.0公里，開車行駛48分鐘，途經：滬蘇通長江公鐵大橋，S19通錫高速，G15沈海高速。滬蘇通長江公鐵大橋，是中國江蘇省境內連接蘇州市和南通市的通道，位于蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游。
在南通看滬蘇通大橋哪個位置好？
蘇通大橋的話專門有個觀景臺。在觀景臺那個位置看書，東大橋的話是最好的位置。
滬蘇通長江公鐵大橋南起蘇州市張家港市、北至南通市通州區，大橋全長11.072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），包括兩岸大堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米；大橋上層為雙向六車道高速公路（通錫高速公路），設計速度100千米/小時；下層為雙向四線鐵路，設計速度200千米/小時（滬蘇通鐵路）、250千米/小時（通蘇嘉甬高速鐵路）。
擴展資料
滬蘇通長江公鐵大橋工程規模之大，施工難度之大，創造了世界橋梁和中國橋梁建設的多個之最。
滬蘇通長江公鐵大橋是其建成時長江下游最東端、離長江入海口最近的鐵路過江通道，向北連接渤海灣和京津冀城市群，向南由滬蘇通鐵路接入上海，通過東南沿海通道聯系珠三角城市群。
作為公鐵兩用過江通道，滬蘇通長江公鐵大橋建成通車后，對提升區域鐵路、公路路網水平，優化運輸組織方案，完善交通運輸結構具有重要意義，將有效促進長三角城市群跨江融合、協同發展，有力助推長三角區域一體化發展。
蘇通大橋和東海大橋的區別
蘇通大橋和東海大橋的地理位置不一樣。
1、蘇通長江公路大橋（Su-TongYangtzeRiverHighwayBridge），簡稱蘇通大橋，位于中國江蘇省境內，是國家高速沈陽－海口高速公路（G15）跨越長江的重要樞紐，也是江蘇省公路主骨架網縱一贛榆至吳江高速公路的重要組成部分，是當時中國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。
2、東海大橋(TheDonghaiBridge/EastChinaSeaBridge)是中國境內一座連接上海市浦東新區南匯新城鎮與浙江省舟山市嵊泗縣洋山鎮的橋梁工程，位于中國浙江省杭州灣洋山深水港海域內，為滬蘆高速公路的南段部分。也是洋山深水港的重點配套性工程之一。
通車前夕橋名才確定的滬蘇通大橋，到底建在何處？
滬蘇通長江大橋
南臨張家港北接蘇州南通
這座大橋的南北兩處分別是張家港市和南通市，同時它擁有國家鐵路、城際鐵路、高速公路''三位一體''的特殊效用。但是正常情況下，一座大橋的名字主要是借用其主要所處的地名，這樣看下去一目了然，也能夠讓大家知道這座橋的所在之處。比如說我們熟知的南京長江大橋、武漢長江大橋等等，這些名字基本上都符合我國要求橋名為“地名+江河名”的要求。
“潤揚大橋”
但是從近些年的情況看來，新的大橋的命名卻逐漸的發生了改變，其中受影響的因素往往是大橋所處城市的實力對比。比如前些年建成的潤揚大橋，很多人乍一看去可能都不太清楚這座大橋所處的位置。其實這座橋是連接揚州和鎮江兩個地方的橋梁，按照以前的命名法可能是叫揚州大橋或者是鎮江大橋。但是如果只叫揚州大橋，那么鎮江肯定會有意見。同理，如果叫鎮江大橋，那么揚州方面極大概率也不會同意。
橋名慌忙確定
所以為了減少兩個城市之間的矛盾，那么便把這座大橋的名字定為潤揚大橋。“潤”，則是鎮江古稱的簡寫。那么，這座在七月份通車的滬蘇通長江大橋命名方式比潤揚大橋還要復雜。其實這座大橋在2014年的時候已經開始進行了修建，在通車前的兩個星期才慌慌忙忙地把橋名確定下來，其中最主要的原因也是受到了這座大橋跨越的三個城市的影響。
上海加入命名
比如說，如果叫張家港大橋，那么蘇州方面肯定不會同意。如果叫通錫長江大橋或者是蘇通二橋，那么南面的張家港市也不會同意，更何況這座大橋的跨越區域并不在無錫境內。所以名字一時之間無法確定下來，再之后還加入了上海因素。因為上海覺得這座大橋的建造他們也有出資，應該在命名的時候把“滬”給加上去。最后經過激烈商討，終于確定為滬蘇通長江大橋。不過網友們紛紛覺得，這個名字一眼看去根本無法確認大橋的具體所在位置。
滬通鐵路長江大橋為什么叫非要叫滬通鐵路跨長江大橋？加跨字什么意思？
因為這座橋跨越了長江江蘇段，用“跨”字比較高大上，顯得這座橋比較厲害。
是中國江蘇省境內一座連接張家港市（由蘇州市代管）和南通市的橋梁工程，位于蘇通長江公路大橋上游、江陰長江公路大橋下游，跨越長江江蘇段。采用主跨1092米的鋼桁梁斜拉橋結構，是世界上首座超過千米跨度的公鐵兩用橋梁。
大橋全長11.072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），包括兩岸大堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米；大橋上層為雙向六車道高速公路，設計速度100千米/小時；下層為雙向四線鐵路，設計速度200千米/小時（滬蘇通鐵路）、250千米/小時（通蘇嘉甬鐵路）。
擴展資料：
價值意義
滬蘇通長江公鐵大橋建成投入使用后，將成為沿海重要的鐵路、公路過江通道，對盡快實現沿海鐵路全線貫通，進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角社會經濟一體化，具有重要意義。
滬蘇通長江公鐵大橋工程規模之大，施工難度之大，創造了世界橋梁和中國橋梁建設的多個之最。
參考資料來源：百度百科-滬通鐵路長江大橋。
滬蘇通大橋有多長？
滬蘇通大橋全長11．072千米。
滬蘇通長江公鐵大橋是滬蘇通鐵路、通蘇嘉甬鐵路（規劃）、通錫高速公路共同的過江通道，南起蘇州市張家港市、北至南通市通州區，大橋全長11．072千米（其中公鐵合建橋梁長6989米），包括兩岸大堤間正橋長5827米，北引橋長1876米，南引橋長3369米；
大橋上層為雙向六車道高速公路，設計速度100千米／小時；下層為雙向四線鐵路，設計速度200千米／小時（滬蘇通鐵路）、250千米／小時（通蘇嘉甬鐵路）。大橋工程總投資約150億元。大橋主塔高325米，相當于100多層樓高，主塔承載的軸力達30萬噸。
擴展資料：
主塔基礎采用倒圓角的矩形沉井基礎方案，其平面面積達5100平方米，相當于12個籃球場的面積之和，是世界上規模最大的橋梁沉井結構。沉井承擔著橋梁的全部荷載，是名副其實的“定海神針”。
大橋橋址河段位于感潮區內，受潮流和徑流的疊加影響較大，河床段橋址全部為粉細砂、細沙和淤泥粉質黏土層。主塔基礎施工方案有兩種選擇，即樁基方案和沉井方案。大橋設計團隊經過縝密研究與詳細對比，選擇了施工難度大但施工質量高的沉井方案。
在此之前，我國最大沉井施工是江陰長江大橋主塔沉井，無論平面尺寸還是下沉深度，都遠遠小于滬蘇通長江公鐵大橋主塔。滬蘇通長江公鐵大橋29號墩主塔為倒“Y”形鋼筋混凝土結構，塔高325米。
主塔塔座之上共分為下塔柱、下橫梁、中塔柱和上塔柱四個部分，其中下橫梁是主塔建設過程中單項單次工程耗時最長、工作量最大的一次施工。下橫梁高14米，跨度為74．5米，寬度18米，共分兩次澆筑混凝土，首次澆筑高度為8米。
為什么叫蘇通大橋！而不叫通蘇大橋？
因為蘇州比南通有名呀，而且蘇州經濟也更強。
蘇通長江公路大橋（Su Tong Yangtze River Highway Bridge），簡稱蘇通大橋，位于江蘇省東部的南通市和蘇州市之間，西距江陰大橋82公里，東距長江入海口108公里，是國家高速公路沈海高速的過江樞紐，也是江蘇省公路骨架重要的過江節點。[1] 建成時是我國建橋史上工程規模最大、綜合建設條件最復雜的特大型橋梁工程。
滬蘇通大橋榮獲橋梁屆的諾貝爾獎，此大橋在建造時都有哪些難點？
滬蘇通大橋榮獲橋梁屆的諾貝爾獎，此大橋在建造時都有哪些難點？
一、如何在一個復雜的水下環境中建成一系列穩定的支柱確保橋梁的穩定安全，同時能保證水面行駛的暢通。
二、
一是“最大主跨”： ? 目前世界上已建最大跨徑斜拉橋為主跨890米的日本多多羅大橋，在建的香港昂船洲大橋主跨1018米，蘇通大橋跨徑1088米，建成后將成為世界最大跨徑斜拉橋； ? 二是“最深基礎”：主墩基礎由131根長約120米、直徑2．5米／2．8米的鉆孔灌注樁組成，承臺長114米、寬48米，是世界規模最大、入土最深的橋梁樁基礎；
?三是“最高橋塔”：目前已建最高橋塔為多多羅大橋224米鋼塔，蘇通大橋橋塔為高300．4米的混凝土塔，比在建的昂船洲大橋橋塔高6米，為世界最高橋塔； ? 四是“最長拉索”：蘇通大橋最長拉索為577米，最大重量為59噸，比多多羅大橋斜拉索長100多米，為世界最長斜拉索。 ? ? 意義：經濟戰略意義上十分重要 ? ? 蘇通大橋建成后，1小時就能到達浦東，即將成為“北上海”。建設蘇通大橋對完善國家和江蘇省干線公路網、促進區域均衡發展，緩解過江交通壓力、改善長江安全航運條件等都具有十分顯著的作用。 ? ? 蘇通大橋的建造，將縮短南通與上海和蘇南距離，使南通直接進入上海經濟圈，接受上海經濟的輻射和產業轉移，為南通和江蘇蘇中、蘇北地區的工業化、城市化和現代化建設注入新的活力。同三（黑龍江省同江市至海南省三亞市）國道將從蘇通大橋通過，大橋建成后，將為太平洋西岸黃金走廊的暢通創造條件。
