油氣分離器工作原理
2023-03-09熱點油水分離器的作用以及工作原理
大家好，小編來為大家解答以下問題，油水分離器的作用以及工作原理，空壓機油氣分離器工作原理，今天讓我們一起來看看吧！
車油氣分離器的作用是什么
【太平洋汽車網】車油氣分離器的作用是分離曲軸箱排出氣體中的機油，減少機油從曲軸箱呼吸口排放到發動機外面。油氣分離器正常工作時只吸廢氣不吸油，如果油氣分離器出現問題，就會失去油氣分離功能，在吸氣的同時也吸進油液。
油氣分離器對于車輛的平穩運轉有很大的意義，發動機在運轉的時候空氣就會與機油混合起來形成油氣混合物，這種含有氣體的機油不利于發動機潤滑，因此需要油氣分離器排出空氣。那么咱們應該如何判斷汽車油氣分離器壞了？
如何判斷汽車油氣分離器壞了當油氣分離器出現問題時車輛發動機會出現抖動，在抖動的同時還會伴隨著如同口哨聲一般的噪音。其次我們還可以觀察一下車輛儀表有沒有出現故障燈，如果故障燈亮起大概率是因為油氣混合器損壞導致的混合氣過濃問題。油氣分離器損壞大多是因為膜片損壞所導致的，我們可以嘗試在怠速的時候用手指堵住油氣分離器上面的孔，如果感覺有漏氣的話就證明是油氣分離器損壞了。
油氣分離器的主要作用油氣分離器的主要作用是起到過濾機油中的氣體，使其流動性和潤滑效果保持最佳狀態。油氣分離器能有效保持發動機中摩擦部件的表面潤滑狀態，減少機件因為潤滑不足而導致的機件磨損和腐蝕。同時油氣分離器還起到保持曲軸箱內壓力和大氣一樣，減少機油因為壓力差的原因滲漏。總體來說油氣分離器對于汽車來說意義重大，出現故障的時候需要盡快處理。
油氣分離器的原理油氣混合物的工作原理主要是利用油氣之間的密度差實現。油氣混合物經進油管線進入分離器后，噴灑在擋油帽上，擴散后的油靠重力沿管壁下滑到分離器的下部，經排油管排出。同時，氣體因密度小而上升，經分離傘集中向上改變流動方向，將氣體中的小油滴粘附在傘壁上，聚集后附壁而下。
（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
采油方面：分離器的工作原理有哪三種？
油氣分離器工作原理:
油氣分離元件是決定空壓機壓縮空氣品質的關鍵部件，高質量的油氣分離 元件不僅可保證壓縮機的高效率工作，且濾芯壽命可達數千小時。 從壓縮機頭出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐 時易分離，而小油滴（直徑1um以下懸浮油微粒）則必須通過油氣分離濾芯的 微米及玻纖濾料層過濾。油微粒經過濾材的擴散作用，直接被濾材攔截以及慣 性碰撞凝聚等機理，使壓縮空氣中的懸浮油微粒很快凝聚成大油滴，在重力作 用下油集聚在油分芯底部，通過底部凹處回油管進口返回機頭潤滑油系統，從 而使壓縮機排出更加純凈無油的壓縮空氣。壓縮空氣中的固體粒子經過油分芯 時滯留在過濾層中，這就導致了油分芯壓差（阻力）不斷增加。隨著油分芯使 用時間增長，當油分芯壓差達到0.08到0.1Mpa時，濾芯必須更換，否則增加壓 縮機運行成本（耗電）。 圣菲瑪公司以使用世界一流濾材為基礎，測試油分芯排氣含油量，壓差為 依據，愿為您提供低殘油量、低壓差、長壽命的油分芯。
1．a油氣分離倉內有倒扣浮子和橢圓型兩個浮子，另外一個浮子在高壓倉，在高壓倉與油氣分離倉有一個通道，高壓倉頂端有一個出油口與通道相連，
b當油中混有氣體時，高壓氣體首先在高壓倉，這時高壓倉內的油面下降，高壓倉內的浮子因重力下降，帶動皮塞把高壓倉頂端的出油口打開，這時高壓氣體經過高壓倉與油氣分離器之間的通道進入油氣分離倉。
c油氣分離倉內頂端有出氣口，底端有出油口，次出油口與加油機低壓倉處的進油口相連。
d當油氣分離倉內充入高壓氣體時，高壓氣體迫使油氣分離倉內油面下降，橢圓型浮子因重力下降，帶動皮塞將油氣分離倉底端的出油口打開，倉內油品被高壓氣體壓出油氣分離倉而進入進油口處的低壓倉。
e當油氣分離倉內的油面下降，油氣分離倉內的倒扣浮子會因重力下降，這時油氣分離倉頂端的出氣口會被打開，此時油氣分離器底端出油口被塞子堵塞，頂端出氣口被打開大量高壓氣體沒有其他通道，只會經過油氣分離倉頂端的出氣口高速排出油氣分離倉。完成油氣分離功能。
2.當油中沒有氣體時，高壓倉內充滿了油，此時高壓倉內浮子上升帶動皮塞把高壓倉與油氣分離倉之間的通道堵塞，保證進入高壓倉內的油不會回流。油氣分離倉由于與低壓倉進油口處相連，此時油會經過低壓倉與油氣分離倉內之間的通道進入油氣分離倉，油逐步推動倒扣在油氣分離倉內的浮子上浮，進而用浮子頂端的皮塞把油氣分離倉頂端的出氣口堵塞。保證了油不會從出氣口排出。
關于油氣分離器，其實不僅僅是指油氣分離倉內的那些東西那么簡單，他是包含了低壓倉，高壓倉以及各個浮子和通道有機結合共同完成油氣分離這個功能的。
經常出現有關油氣分離器的問題就是第一，不排氣，這個問題比較嚴重，因為不排氣的話，氣體會經過流量計，把氣體當做油，進而影響計量的精度。第二，停機冒油。這些問題主要是浮子工作不暢引起的。
需要說明的是在沒有油的情況下，這時如果不停機會有大量氣體進入高壓倉，這時油氣分離器不能把大量的氣體排出，會有一部分氣體經過流量計，我們測試了一下，在沒有油大量進氣的情況下，系統顯示流速為70升/分。這個時候就是把氣體當作油來計量，在長時間抽空的情況下，計量結果嚴重失真，引起很大誤差，所謂做出的罐表不準確，在很大部分是因為在做罐的過程中進入了很多空氣。
所以在做罐的過程中要嚴格按照標準操作，盡管做罐過程中比較枯燥，還是盡量要求客戶在做罐的過程中盡量坐在電腦前時時監控著電腦，流速低的時候就要注意是否油已經抽完而進入空氣了。做罐過程中系統出現的每一個問題都會在電腦上顯示出來的，所以時時監控電腦真的十分十分的重要。
油氣分離器的原理
油氣分離器位于潛油離心泵和保護器之間，其作用是將井液中的游離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。
構造與分離原理：在結構上，油氣分離器采用了防腐材料，嚴格的焊接工藝和最新粘結劑的使用，保證了油氣分離器有高的機械強度,通常壓縮空氣和油的混合物，由外向內通過油器分離器,靠多級分離器產生凝聚效果，從而回收了油，又產生出純凈的空氣。
在制冷系統中，氣油分離器的工作原理？
制冷系統中在蒸發器與壓縮機之間會安裝一個氣液分離器,以防止沒有蒸發的液體直接進入壓縮機,造成壓縮機液擊現象。氣液分離器入口比出口低，氣液混合氣體進入后，液體由于重力作用聚集在底部，氣體從出口排出，進入壓縮機吸氣口。液體經過濾網、干燥劑過濾后，從底部的回油孔回到壓縮機中，但是回油孔只允許少量的液體進入壓縮機，所以不會造成液擊。
另外在某些壓縮機中也會設計油分和回油結構，為的是避免壓縮機排氣帶走潤滑油，造成壓縮機缺油而損壞。壓縮機由于空間小，油分原理一般用離心力分油或者濾網分油，也有二者結合用的。特別是在多聯機和大的系統中的時候，壓縮機需要設計油分和回油結構，避免排出去的油一時間回不到壓縮機造成壓縮機缺油。
油氣分離器工作原理是什么？有哪些規格尺寸？
油氣分離器是回轉式空氣壓縮機中的關鍵零件，其性能優劣將直接影響到壓縮機的有效功率、油耗以及輸出氣流穩定、潔凈，干燥等方面。高品質的油分離器，在正確的安裝，使用下，不僅可確保壓縮空氣的高品質，且可保證達到可觀的使用壽命。 從空壓機出來的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴，大油滴通過油氣分離器易于分離，而小油滴(懸浮油微粒)則必須通過油氣分離器的微米級玻纖濾料層過濾。我們采用最先進的防腐高效的超細纖維凝聚材料作為過濾主體，該系統濾芯的濾床組合預過濾層、超細纖維層、支撐層、過濾層和重力沉降層等組成，使壓縮機輸出空氣中3μm以上的固體顆粒能全部被濾除，而極微小的約0.01-1μm的油水氣溶解體在通過濾芯時被凝聚成較大的油滴，積聚在濾芯底部，再通過濾芯底部凹處的回油管虹吸返回至潤滑系統從而使壓縮機排出更加純凈，無油的壓縮空氣。我們是專業設計制造油氣分離元件的企業，擁有先進的專業的加工和測試設備，及符合ISO8573標準的檢測手段。吸收消化國外油分濾芯之精華，采用進口濾材設計制造的油氣分離芯，經國內眾多進口壓縮機用戶使用，完全能等效替代進口產品，各項指標達到國際先進水平。本公司為眾多壓縮機廠家配套，并為使用進口螺桿壓縮機用戶提供優質可靠的油氣分離元件。
技術參數：
1、過濾精度為0.1μm。
2、壓縮空氣含油量可達到3ppm以下。
3、過濾效率99.99%。
4、使用壽命可達到3500-5200h。
5、初始壓差：≤0.02MPa。
折褶型油氣分離器主機配套選型表：
產 品
編 號 額定流量
（m3/min） 尺寸（mm）
D1 D2 H
866781716 3.5 135 170 160。
866781720 4.5 135 170 200。
866781730 6.8 135 170 305。
866782018 5 170 200 180。
866782023 6.5 170 200 230。
866782030 9 170 200 350。
866782040 12 170 200 400。
866782723 9 220 273 230。
866782730 12 220 273 305。
866782940 16 220 288 400。
866782761 25 220 273 612。
866783330 15 275 328 305。
866783340 20 275 328 400。
866783350 25.5 275 328 500。
866783530 16 300 355 305。
866783540 22 300 355 400。
866783550 28 300 355 500。
866783554 32 300 355 540。
866783560 34 300 355 600。
866783570 40 300 355 700。
866784355 40 350 430 550。
866784352 39 400 434 520。
866784460 43 400 439 600。
866784362 46.5 400 434 620。
866786582 60 530 650 820。
壓縮機油液分離器工作原理
? ? ? 壓縮機的油氣分離器的工作原理及結構如下：
? ? ?油氣混合物經進油管線進入分離器后，噴灑在擋油帽上(散油帽)，擴散后的油靠重力沿管壁下滑到分離器的下部，經排油管排出。同時，氣體因密度小而上升，經分離傘集中向上改變流動方向，將氣體中的小油滴粘附在傘壁 上，聚集后附壁而下，脫油后的氣體經分離器頂部出氣管進入管線進行測氣。
? ? ? 1 水包：分離器隔板下面的容積內裝有水，其側下部焊有小水包，小水包中間焊有小隔板，小水包中的水與分離器隔板以下的大水包及玻璃管相連通。
? ? ??2 分離筒：儲存油氣混合物并使其分離的密閉圓筒。
? ? ??3 量油玻璃管：通過閘門及管線，其上端與分離器頂部相通下部與小水包連通，玻璃管與分離筒構成一個連通器供量油用。
? ? ??4 加水漏斗與閘門：給分離器的水包加水用。
? ? ??5 出氣管：進入分離器的油氣混合物進行計量時天然氣的外出通道。
? ? ??6 安全閥：保護分離器，防止壓力過高破壞分離器。
? ? ??7 分離傘：在分離筒的上部，由兩層傘狀蓋子組成。使上升的氣體改變流動方向，使其中攜帶的小液滴粘附在上面，起到二次分離的作用。
? ? ??8 進油管：油氣混合物的進口。
9 散油帽：油氣混合物進入分離器后噴灑在散油帽上使油氣分開，還可穩定液面。
10 分離器隔板：在分離器下部油水界面處焊的金屬圓板直徑與分離筒內徑相同，但邊緣有缺口，使其上下連通，其面上為油下面為水，中間與出油管線連通。
11 排油管：是分離器中的油排出通道，其焊在分離器隔板中心處，并與分離器隔板以上相通。
12 支架：用來支撐分離器。
