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自行車前叉一般分為哪幾種前叉

2023-03-08

大家好，本文將圍繞自行車前叉哪種類型好展開說明，自行車前叉類型哪種好是一個很多人都想弄明白的事情，想搞清楚自行車前叉種類及圖片需要先了解以下幾個事情。

自行車前叉一般分為哪幾種前叉的相關圖片

自行車前叉的分類

自行車前叉的分類：

1、彈簧

應用在MOTO上歷史最久，也是最普遍的一種彈簧。彈簧的硬度，所謂彈性系數，代表受力與變形程度的比例。在不超過負荷的原則下，單純的線圈彈簧在不同受力的狀態，彈性系數是固定的，不會受環境溫度的影響，再經過過噴漆或潤滑, 穩定度和耐用度都很高。

但線畔彈簧唯一的缺點是重量，于是較高級的前叉已開始采用重量較輕，但比較昂貴的鈦合金彈簧。

2、氣壓

因為空氣輕，利用空氣作彈簧，應該是很最適合自行車的，而且如果需要不同的硬度，不必更換彈簧，只需要增加或減少氣壓高低就可以。

不過，利用氣壓彈簧必須要有比較精密的科技，高壓氣體必須完全的密封，一旦失去氣壓，就完全不能作用。所以早期氣壓彈簧有密封的問題，在使用中甚至有突然失去全部氣壓的情形發生，這種個問題不再發生。

擴展資料

小秘訣：

1、設計者的保養主張較為寬松，建議每年至少要做二次前叉保養。

2、每支前叉設計都有其獨特之處，仔細研讀說明書或向自行車維修站請教。若不然，拆解者在分解時容易發生極大的錯誤。

3、對所有填充彈膠的前叉，不論其軸套內部是否上油，均不得在彈膠填充物上上油。

4、特別注意，絕對不要除去前叉原始配置的皺折護套。這樣不僅將會使管柱及套環的磨損加快許多，另外也喪失原廠的服務保證。

5、套管式前叉不適合以太急速的高壓水柱沖洗。

6、勿使用鋰礦物油（在汽油機車潤滑時經常使用）。鋰金屬會侵蝕自行車前叉的導向套環組件。

自行車前叉一般分為哪幾種前叉？

前叉部件在自行車結構中處于前方部位，它的上端與車把部件相連，車架部件與前管配合，下端與前軸部件配合，組成自行車的導向系統。前叉的工作順序應該是:遇到障礙物--前叉被壓縮--到了極點--被回彈到原來長度(回彈的速度受阻尼的影響)--彈跳系統工作結束。

自行車輪胎很細，車速可以很快，大輪徑的（26寸的）的可以選擇，好點的就有Marmot土撥鼠，Bmc自行車，Orbea奧貝亞，Bh比馳，Ghost酷馳，Focus福克斯，Scott 斯科特，Ktm自行車，Bianchi比安奇，Fuji富士這些大品牌。

自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動力，是綠色環保的交通工具。英文bicycle。其中bi意指二，而cycle意指輪，即兩輪車。

在中國內地、臺灣、新加坡，通常稱其為"自行車"或"腳踏車";在港澳則通常稱其為"單車"(其實粵語通常都這么稱呼);而在日本稱為"自転(轉)車"。自行車種類很多，有單人自行車，雙人自行車還有多人自行車。

自行車前叉都有哪幾種

FOX只研發400美元以上的高端前叉。是市場上的高端前叉品牌其子系列有F-SERIES（一般行程，80-120MM）、FLOAT（140-180MM行程）、TALAS（140-180MM行程，帶三段式行程切換）、VANILLA（和FLOAT功能差不多，不過是油簧的，不同于FLOAT、TALAS的雙氣壓）。

而ROCKSHOX就不同了，它的所有產品的名字有：dart(2012款改為XC28，XC30),tora(2012款改為XC32),recon,sektor,reba,sid,revelation,lyrik,totem,domain,boxxer。后避震的型號有：BAR，ARIO,MANARCH,MANARCH PLUS,VIVID。它的產品比較亂，所以我就不一一介紹。

SR SUNTOR：三拓。很少見到這牌子1000元以上的。三拓一般在OEM代工，所以我們平常見到的，就這么幾個系列：XCT,XCM,XCR,RAIDON,EPICON。其中，RAIDON有油簧和氣壓兩個版本，而EPICON是氣壓單氣室。其他全是油簧版本。

RST：臺灣著名前叉品牌。不過我覺得他最好的叉子是RST FIRST。他的低端產品比SR SUNTOR的東西要好。

X-FUSION：大概好多人沒有聽說過，但是他的前叉可以算是臺灣里面最好的了。

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自行車的前叉什么結構

　山地自行車前叉可以分為彈簧，油簧，油氣，雙氣，下面就每一個名字做一下介紹：

彈簧：顧名思義，就是以彈簧作為避震介質的。比如Rockshox，manitou的底端叉子如： J1，SIX，都是使用彈簧作為避震介質的。其結構簡單，一般都是在前叉的一邊有一根彈簧，或者兩邊都有彈簧，一般前者居多。這種叉子成本低，價格不貴，名牌的一般在300元左右，二線品牌一般都在200元上下。這種叉子一般都具有軟硬調節功能通過壓縮彈簧來獲得不同的軟硬，同時，要損失一定的行程。一根標稱80mm的叉子在調到最硬的清況下，會損失20mm左右的行程。

油簧：這個詞要分開來理解：油阻+彈簧。這類叉子就是在上者的基礎上，在彈簧的另一邊增加了油阻尼。油阻尼就是使用油調節彈簧回彈的速度快慢。這類叉子一般在調節軟硬的基礎上，同時具有回彈調節，鎖死功能，部分具有形成調節功能。市面上的這類產品有Rockshox J3，Manitou Axel，Suntour Axon（本人正在使用）。這種產品價格差別很大，從400-1000元不等。一般情況下，這種叉子重量上沒有優勢，但是鎖死功能在平路和爬坡時能體現出較大優勢。

油氣：這個和上面的油簧叉類似，只是用氣壓代替了彈簧作為避震介質。通過打氣來調節軟硬。一般對于不同體重的車手，會有不同的氣壓值對應。Rockshox 的TORA，Manitou的R7 super就屬于這類產品。目前，有些二線廠家也生產這種前叉，比如Suntour 的xc pro，Axon氣壓版，斯普Aries系列。這類前叉由于使用空氣代替了彈簧，所以重量上可以更輕，一般都在1.8kg以下。但相對來說，價格更高，一般都在1500元以上。這類叉子同樣具有回彈，鎖死的功能。

雙氣：這是Rockshox高端產品的一個特點。其采用正負氣壓，比如Reba team, sid team都使用了這種技術，這種叉子更輕，重量在1.6KG左右。相對價格更高，一般都在2K以上。

還有一種避震值得一提，就是智能避震。FOX將這種技術在的其X系列的產品上。其主要特點是，當車手送從面向下壓避震的時候，避震并不動作，而在騎行過程中，當路面不平坦時，從下面傳導上來的力可以讓避震動作。目前這類叉子非常昂貴，價格在4k左右。

目前避震產品紛亂復雜，每一個品牌對應不同的需求都會生產一類叉子。比如Rockshox的sid系列就定位在競賽級的XC，REBA定位在強度越野。然而，在每一個系列中，又根據功能和價位有不同的產品。如SID系列就分為TEAM，RACE,SL幾個型號。其重要區別就在于功能，價位不同。因此，要根據自己的實際應用來選擇前叉有人說，山地車就是車架加前叉（避震）。不管這種說法正確與否，前叉都是山地車中與越野性能和騎行舒適程度關系最大的部件。

公路車前叉分類

從材質上分，有鋼叉、鋁叉、鎂鋁叉、鈦叉、碳叉。

其中鋁叉、鎂鋁叉、碳叉又輕又硬；鋼叉、鈦叉、碳叉吸震好；鋼叉、鈦叉強度好，耐久性好。

從形狀上分，有彎叉和直叉

有說彎叉吸震較好，其實差距不大，主要是為了適應不同的車架頭管角度。

從管材上分，有圓管、扁管、水滴管和破風管型。

圓管扁管是老式的管材，一般會是鋼質和鋁質的，鈦叉一般也是圓管的。

水滴管是破風管型的前身，一般都是金屬的，比如鋼質、鋁質、鎂鋁。

破風管型是用于公路競賽和計時賽的一種高端管型，一般都是碳纖維的，目的是配合車架最大限度的減少風阻，重量可能較一般的碳叉要偏重。

祝騎行愉快！

我有輛美利達公爵550三托XCT V3鋁合金避震前叉不太懂什么是XCT 請問大蝦們前叉都有什么類別

臺灣三拓（SUNTOUR）是一家生產自行車前叉的企業，XCT V3只是其公司所生產前叉中的一個型號，而XCT 屬于其低端產品。

自行車前叉按照功能一般分為以下幾種類別：①彈簧叉：最低檔的叉，沒有阻尼，通過壓縮彈簧來獲得不同的軟硬，但同時會損失一定的行程。②油簧叉：以彈簧為回彈介質，以油為阻尼，彈簧用起來比較潤，對小震動反應靈敏。部分有調節功能，具有回彈調節，鎖死功能。③油氣叉：以空氣為回彈介質，以震油為阻尼。好處是重量更輕點，可以在高速越野中保護騎行者的手腕部位，不過對小震動反應不太靈敏，但半年左右要打一次氣。④雙氣叉：采用正負氣壓，叉子更輕，但相對價格更高。

每個廠商都會根據不同的用途功能生產不同的自行車前叉，您可以根據自己的需要加以選擇。

希望對您有所幫助！