汽輪機脹差是如何測量出來的
2023-03-01游戲什么是汽輪機的脹差?如何控制脹差?
大家好，本文將圍繞什么是汽輪機的脹差?如何控制脹差?展開說明，汽輪機脹差是如何測量出來的原因是一個很多人都想弄明白的事情，想搞清楚汽輪機脹差大小與哪些因素有關需要先了解以下幾個事情。
什么是汽輪機漲差
你說的是汽輪機脹差吧？脹差測量是分別測量高、中、低壓缸轉子相對于缸體的脹差,如脹差過大,引起機組強烈振動,則有可能危及轉子及其葉片的安全,測量能提供一個預先報警,過大則應打閘停機。
另外，汽輪機在啟動、停機及運行過程中，脹差的大小與下列因素有關： 1.啟動機組時，汽缸與法蘭加熱裝置投用不當，加熱汽量過大或過小。 2.暖機過程中，升速率太快或暖機時間過短。 3.正常停機或滑參數停機時，汽溫下降太快。 4.增負荷速度太快。 5.甩負荷后，空負荷或低負荷運行時間過長。 6.汽輪機發生水沖擊。 7.正常運行過程中，蒸汽參數變化速度過快。 8.軸位移變化。 機組啟動過程中，脹差大的處理方法： 1.檢查主蒸汽溫度是否過高，必要時聯系鍋爐運行人員，適當降低主蒸汽溫度。 2.使機組在穩壓轉速和穩壓負荷下暖機。 3.適當提高凝汽器真空，減少蒸汽流量。 4.增加汽缸和法蘭加熱進汽量，使汽缸迅速脹出。
什么叫汽輪機的差脹？差脹測點在哪里
蒸汽進入汽輪機后，轉子及汽缸均要膨脹。由于轉子質量較小，溫升較快，故而膨脹較汽缸更為迅速，轉子與汽缸沿軸向膨脹之差值稱為轉子與汽缸的相對差脹，簡稱差脹。
差脹測點在#4瓦與盤車大齒輪之間。
請問一下如何測量汽輪機中汽封的整圈膨脹間隙？
采用貼膠帶的方法。外加紅丹粉啊。錯了，那個是汽封間隙，那就是應該用深度尺。
什么是汽輪機脹差？
汽輪機脹差是汽輪機轉子與汽缸的相對膨脹。
通常規定，當汽缸膨脹大于汽缸膨脹時，轉子的脹差為正；當轉子膨脹大于汽缸膨脹時，汽缸的脹差為負。按氣缸分類，可分為高差、中差、低I差和低II差。膨脹差是一個重要的操作參數。如果膨脹差超過極限，熱保護動作將釋放主機，避免靜、動部件碰撞，損壞設備。
汽輪機脹差正值增大的主要因素有：
1、啟動時，預熱時間太短，速度太快或負載太快。
2、汽缸夾層及法蘭加熱裝置加熱蒸汽溫度過低或流量過低，蒸汽加熱效果較弱。
3、滑銷系統或承載臺板滑動性能差，易卡死。
4、軸封蒸汽溫度過高或軸封蒸汽供給過多，造成軸頸伸長過大。
5、機組啟動時，進汽壓力、溫度、流量等參數過高。
6、推力軸承磨損，軸向位移增加。
7、筒體保溫層保溫效果不好或保溫層脫落。嚴冬時，汽機房室內溫度過低或大廳內有冷空氣。
8、冷蒸汽（或冷水）流入雙缸的夾層。
9、脹差指示器零點不準確或觸點磨損，造成數字偏差。
10、多轉子機組相鄰轉子間膨脹差變化引起的相互影響。
11、真空變化的影響。
12、轉速變化的影響。
13、當一級萃取停止時，各級萃取能力的變化影響明顯。
14、軸承油溫太高。
15、機組停機惰走過程中由于“泊桑效應”的影響。
擴展資料
汽輪機負脹差增大的主要原因是負荷急劇下降或負荷突然下降，主蒸汽進口溫度急劇下降或低于啟動時的金屬溫度。水沖擊，氣缸卡箍和法蘭加熱裝置過熱。軸封供汽溫度過低，軸向位移變化，軸承油溫過低，啟動速度急劇上升。
在離心力作用下，轉子的軸向尺寸減小，特別是低差變化明顯。流入汽缸夾層的高溫蒸汽可能來自蒸汽加熱裝置，也可能來自進汽缸或軸封的泄漏。啟動時，通常采用加熱裝置來控制汽缸的膨脹，而轉子主要依靠汽輪機的進口溫度和流量以及密封蒸汽的蒸汽溫度和流量來控制轉子的膨脹。
啟動時，膨脹差一般是正向發展的。當汽輪機停機時，隨著負荷和轉速的降低，轉子的冷卻速度快于汽缸的冷卻速度，因此膨脹差一般呈負方向發展，特別是當滑參數停機時。必須使用蒸汽加熱裝置將蒸汽冷卻至汽缸夾層和法蘭，以避免脹差保護動作。
當渦輪轉子停止轉動時，負膨脹差可能會更大。因此，密封蒸汽應保持在一定的溫度，以避免有害的后果。
參考資料：百度百科-汽輪機脹差。
汽輪機的正負脹差是怎么形成的？對汽輪機有什么影響？
脹差的形成：在啟動時，受熱，汽缸和轉子都會受熱而發生膨脹，那么由于兩者的材料不同，導致膨脹量在同一時間不同，轉子膨脹就比汽缸大。反之即是負脹差。
對汽輪機的影響：由于轉子膨脹（收縮）和汽缸（收縮）膨脹不同，就會導致汽輪機動靜部分的間隙改變，如果膨脹過大，就有可能導致動靜部分相互摩擦，那時要停機處理的，這是事故！
轉子軸向膨脹量與汔缸軸向膨脹量的相對差值稱為脹差。習慣上規定轉子膨脹大于汔缸膨脹時的脹差為正脹差，反之為負脹差 。
擴展資料：
脹差的主要因素：
1、啟動時暖機時間太短，升速太快或升負荷太快。
2、汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量較低，引起汽加熱的作用較弱。
3、滑銷系統或軸承臺板的滑動性能差，易卡澀。
4、軸封汽溫度過高或軸封供汽量過大，引起軸頸過分伸長。
5、機組啟動時，進汽壓力、溫度、流量等參數過高。
6、推力軸承磨損，軸向位移增大。
7、汽缸保溫層的保溫效果不佳或保溫層脫落，在寒冷季節里，汽機房室溫太低或有穿堂冷風。
參考資料來源：百度百科-脹差
汽輪機脹就一個測點,應該引入什么信號旁證
汽輪機本體溫度類元件安裝 汽輪機本體溫度測點包括缸體溫度、軸承溫度、蒸汽溫度、回油溫度。 1.缸體溫度拆裝注意事項 機組大修拆除缸體溫度時,要記錄。
2. 電渦流類探頭安裝 汽輪機軸承振動、軸位移、脹差、偏心等物理量大多通過電渦流傳感器實現測量。渦流傳感器與前置器形成一個振蕩器,振幅隨著傳感器探頭與金屬。
3. 電動式絕對振動傳感器安裝 電動式絕對振動傳感器主要用于測量汽輪機軸瓦振動。 它的工作原理是基于一個慣性質量和移動殼體,傳感器有一個永久磁鐵,它被固定在傳感器。
個人圖書館
汽輪機脹差如何測量
1. 應核對有關表記指示正確,確認脹差指示異常;。
2. 檢查汽缸上、下溫差,超過規定值時應停止汽機運行;。
搜狐網
汽輪機脹就一個測點,應該引入什么信號旁證 - 資深教育答主答疑 - 問一問。
在線
2197位教育培訓答主在線答
已服務超1.5億人5分鐘內回復。
Hi，為您實時解答教育類升學、學科答疑等問題，與高校名師、專家1對1在線溝通。
汽輪機脹就一個測點,應該引入什么信號旁證。
馬上提問
汽輪機偏心的允許值
143人正在咨詢
汽輪機振動為什么要測 2個方向。
119人正在咨詢
影響汽輪機脹差的因素
137人正在咨詢
汽輪機偏心的允許值
143人正在咨詢
問一問
【專利】汽輪機探頭定位裝置及脹差信號模擬方法 - 百度學術。
本發明提供了一種汽輪機探頭定位裝置及脹差信號模擬方法,屬于汽輪機監視技術領域,汽輪機探頭定位裝置包括支撐組件,滑動組件和承托組件,支撐組件用于連接汽缸并能調節,滑動組件與支撐組件滑動連接并用于帶動探頭沿轉子軸向移動,承托組件對稱設置為2個,用于...。
百度學術
大家還在搜
汽輪機高低旁投運原則
汽輪機偏心的允許值
汽輪機轉速探頭怎么判斷好壞
汽輪機找中心口訣
汽輪機找中心具體圖解
汽輪機崗位職責概要
汽輪機偏心的測量原理
汽輪機前箱內一共有多少探頭
GB∕T 38921 - 2020 火力發電廠汽輪機安全保護系統技術...。
2020年6月20日輪機振動信號(相對振動或絕對振動)經越限判斷后送振動大報警、停機 犌犅犜 信號至。單個軸承振動大信號可引入其他旁證信號(信號不宜取自...。
人人文庫
汽輪機運行基礎知識
1. 發電機轉子的前端用碳刷接地。
汽輪機脹差是什么？
汽輪機脹差：習慣上規定轉子膨脹大于汽缸膨脹時的脹差值為正脹差汽缸膨脹大于轉子膨脹時的脹差值為負脹差。根據汽缸分類又可分為高差、中差、低I差、低II差。脹差數值是很重要的運行參數若脹差超限則熱工保護動作使主機脫扣避免動靜部分發生碰撞損壞設備。汽輪機脹差相關原因如下：1.正脹差過大的原因：可能是啟動時暖機時間短升速太快或升負荷太快或汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱汽溫太低或流量低加熱作用弱。或是滑銷系統或軸承臺板的滑動性差、卡澀。還可能是軸封溫度過高或軸封供氣量大引起軸頸過分伸長。2.負脹差過大的原因：可能是負荷迅速下降或機組甩負荷或主汽溫劇降或啟動時的進汽溫度低于金屬溫度、水沖擊；或是汽缸夾層、法蘭加熱裝置的加熱過度；還可能是軸封汽溫度太低。
