高鐵是什么
2023-03-23教育高鐵是什么時候在中國出現的
大家好，小編來為大家解答以下問題，高鐵是什么時候在中國出現的，高鐵是什么顏色地標線，現在讓我們一起來看看吧！
什么叫高鐵？
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。
早在20世紀初前期，當時火車“最高速率”超過時速200公里者寥寥無幾。直到1964年日本的新干線系統開通，是史上第一個實現“營運速率”高于時速200公里的高速鐵路系統。
世界上首條出現的高速鐵路是日本的新干線，于1964年正式營運。日系新干線列車由川崎重工建造，行駛在東京－名古屋－京都－大阪的東海道新干線，營運速度每小時271公里，營運最高時速300公里。
擴展資料：
自1825年英國修建了世界第一條鐵路以來，由于運輸速度和運輸能量上的優點，鐵路在很長的歷史時期內成為各國的交通運輸骨干。從20世紀50年代開始，公路和航空運輸迅速發展，使鐵路在速度上居于劣勢，長途客運受航空運輸排擠，短途客運被汽車運輸取代，鐵路進入“夕陽產業”的被動局面。
然而進入20世紀70年代以后，由于能源危機、環境惡化、交通安全等問題的困擾，人們重新認識到鐵路的價值。特別是高速鐵路以其速度快、運能大、能耗低、污染輕等一系列的技術優勢，適應了現代社會經濟發展的新需求。
1964年10月，日本在東海道新干線東京至大阪高速鐵路以210公里/小時運行，法國在1981年修建第一條高速鐵路，高速鐵路顯示出旺盛的生命力。由于它具有明顯的經濟效益和社會效益，所以歐洲、北美洲和亞洲等許多國家和地區紛紛興建、改建或規劃修建高速鐵路。
什么是高鐵？
高鐵的全稱是高速鐵路，是指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行了駛的鐵路，列車運行速度在200km/h以上，是具有專業性、規范性、研究性的科學工程術語，指一 種鐵路等級類型。近幾年來,中國高速鐵路正在飛速地發展,其具有兩層含義:- -是技術標準的中國高鐵，是指中華人民共和國幾次鐵路大提速新建設計開行250km/h(含預留)及以上動車組列車且初期運營速度不低于200km/h的客運專線鐵路;二是路網建設的中國高鐵,是指中華人民共和國境內所有設計速度達到200 km/h及以上的新線鐵路和部分經改造達標后的既有線鐵路。截至2018年年底，中國高鐵運營里程突破35 000 km,約占世界高鐵網的70%。這使得中國成為世界上高鐵里程最長、運輸密度最大成網運營場景最復雜的國家。
高鐵是什么車？
高鐵：高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念并不局限于軌道，更不是指列車。
高鐵泛指能供列車以200km/h以上最高速度行駛的鐵路系統，不是專業上定義，但卻是日常生活的習慣用語。這種概念的高鐵在百姓的平時交流中更具有精簡性和實用性。
比如廣深鐵路、廈深鐵路、廣珠城軌等這類早期高速鐵路、新建快速鐵路或達到準高速級別的城際鐵路等都經常被大家通稱為高速鐵路。
這些稱呼并無大礙，因為對大多數人來說，坐快鐵上的普通動車組也好還是坐高鐵上的高速動車組也罷，乘車體驗和時間效益都沒太多實質性差異，只與傳統普速鐵路的才會有鮮明對比。
擴展資料：
高鐵在不同國家、不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。中國國家鐵路局頒布的《高速鐵路設計規范》文件中將高鐵定義為新建設計時速為250公里（含）至350公里（含），運行動車組列車的標準軌距的客運專線鐵路。
中國國家發改委將中國高鐵定義為時速250公里及以上標準的新線或既有線鐵路，并頒布了相應的《中長期鐵路網規劃》文件，將部分時速200公里的軌道線路納入中國高速鐵路網范疇。
高速鐵路，就是設計標準等級高、能讓列車高速運行的鐵路系統。世界上第一條正式的高速鐵路系統是1964年建成通車的日本東海道新干線，溝通東京、名古屋和大阪所在的日本三大都市圈，促進了日本的高速發展。、
其設計速度為200km/h，因此高速鐵路的初期速度標準就是200km/h。后來隨著技術進步，火車速度更快，不同時代不同國家就對高速鐵路有了不同定義，并根據本國情況規定了各自的高速鐵路級別的詳細技術標準，涉及的列車速度、鐵路類型等就不盡相同。
參考資料來源：百度百科-高速鐵路。
高鐵是什么？
因為有的車來的車次是雙數，離開的車次是單數，由于列車在開行的途中變化方向，所以就有了不同的車次編號。
1.高速鐵路，簡稱高鐵，在不同國家、不同時代有不同規定。中國國家鐵路局將高速鐵路定義為：新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車、初期運營速度不小于200公里/小時的客運專線鐵路。
2.歐洲早期組織即國際鐵路聯盟，1962年將舊線改造時速達200公里、新建時速達250~300公里的鐵路定為高鐵；1985年日內瓦協議做出新規定：新建客貨共線型高鐵時速為250公里以上，新建客運專線型高鐵時速為350公里以上。
什么叫高鐵？
高速鐵路，簡稱高鐵，是指設計標準等級高、可供列車安全高速行駛的鐵路系統，[1]世界上第一條高速鐵路系統是于1964年建成通車的日本東海道新干線。
高速鐵路在中國一般采用無砟軌道，是運營構造速度達250km/h及以上的電力動車組列車，車輛分CRH和CR系列車型。
什么是高鐵？
高鐵字母是G開頭。
其中字母開頭是Z、T、K這三個的一般都是火車；字母開頭是D的一般是動車；字母開頭是G的就是高鐵。
火車列次開頭字母含義：
1.“T”（特）是特快列車；
2.“D”（動）是動車組列車；
3.“S”（深）是廣深鐵路公司開行的旅客快車；
4.“G”（高）是廣深線上的高速列車（時速200公里）；
5.“Z”（直）是特快直達列車（中途停站很少甚至不停站）；
6.“K”（快）是快速列車；
7.“Y”（游）是在大城市和旅游城市之間開行的旅游列車；
8.“L”（臨）是在春節、暑假客運繁忙時加開的臨時旅客列車；
9.“X”（行）是專門集中裝運某一方向行車、包裹的行包專列，亦屬于旅客列車；
10.“N”（內）是管內快速列車（該車次只在一個鐵路局內運行）；
11.“A”是管內臨時客車。
坐高鐵的注意事項：
不能攜帶易燃易爆炸、具有高腐蝕性的危險物品，最多可以攜帶20kg的行李，不要臨時下車，禁止吸煙等。
為了旅客的安全，飛機、高鐵、火車、客車等交通工具都嚴禁攜帶危險品，危險品的范圍包括爆炸品、壓縮氣體、易燃液體、易燃固體、自燃物品、放射性物品、腐蝕品等。
高鐵和普通火車不同，高鐵的車廂過道內設有擺放大件行李的位置，所以乘坐高鐵時可以攜帶大件行李，但行李的重量不可以超過20kg，否則只能辦理托運。
什么是高鐵？是火車嗎？
包括高速列車和高速列車。火車包括高速列車、普通列車和動車，高速列車是火車的一種。在國際定義中，“高鐵”原本指的是“高鐵”，并不是火車的一種。但是，我們日常理解的高鐵——也就是“高速動車組旅客列車”——是一種列車。在國際定義中，“高速鐵路”指的是“高速鐵路”，是指最高速度能達到一定標準的鐵路。它的名字來源于鐵路的速度屬性:火車，也叫“鐵路列車”，是一種在鐵路軌道上運行，由許多車廂組成的汽車。
高鐵是什么車？
高鐵不叫什么車，高鐵是高速鐵路的簡稱，指基礎設施設計速度標準高、可供火車在軌道上安全高速行駛的鐵路，列車運營速度在200km/h以上。
高鐵與動車的區別：
一、動車指的是車，高鐵指的是線路。
動車是指采用動力分散原理運行的列車，指的是列車車型；而高鐵指的是鐵路采用高標準技術修建的，指的是線路類型。
二、字母簡稱不同
高鐵，通常是以G打頭，全稱“高速動車組旅客列車”，簡稱“高鐵”；動車，通常是以D打頭，全稱“動車組旅客列車”，簡稱為“動車”。
三、運行速度不同
高鐵動車與普通列車最大的區別就是速度上的差距。動車的速度在200到250公里，高鐵的運行速度在300到350公里。
四、運行的軌道不同
動車運動的軌道是在有砟軌道上，就是上面鋪有石子的軌道，而高鐵使用的則是無砟軌道，所以它的平穩性較好。不同的車走不同的路，這也是許多城市要新建高鐵站的原因。G字頭在列車運行圖中等級最高，會車時動車需避讓高鐵。
五、高鐵票價比動車貴
高鐵二等座，票價約0.48元/公里；動車二等座，票價約0.31/公里，但是如果時速200km/h線路上都有G和D在跑，它們的二等座票價一樣。
六、設置的座次不同
動車一般只有一等座、二等座，高鐵絕大部分列車除了設有一等座，還有商務座，特等座，環境更好。而通常高鐵內部設備要好一些，更先進，比如“復興號”動車組列車基本上都是“G”字頭。
什么叫動車,什么叫高鐵
動車一般指的是通過動力分散原理運行的列車，是一種列車的車型，這類車型的正式稱呼一般是動車組旅客列車。高鐵一般指是“高速鐵路”，作用于列車時指的是高速動車，正式稱呼為高速動車組旅客列車。
在旅客列車中，普通動車組列車一般是由英文字母D開頭，多行駛于有砟鐵路上。高速動車組列車一般以英文字母G開頭，多行駛于無砟鐵路上。
普通動車組旅客列車的最高時速一般約在每小時200公里左右，高速動車組列車的最高時速一般可以到約每小時300公里左右。
動車組旅客列車和高速動車組旅客列車的區別。
1、開頭字母和耗時不同
在乘坐高鐵或動車時，車次號顯示G開頭的高速鐵路列車就是“高鐵”，我們會把以字母D開頭的和諧號或復興號就是“動車”。它們在跑同一條路線時，因為高鐵的時速比動車快，所以高鐵跑完同一路線的耗時是相對較少的。
2、座位及鋪位不同
部分時速較慢的動車，除了有商務座、一等座、二等座之外，還有臥鋪（動臥、高級動臥），而高鐵沒有臥鋪。一般情況下，買高鐵票時的費用肯定是要比動車票要多得多。
