鋼結構隅撐鋼結構設計規范
2023-04-10影視鋼結構廠房隅撐是什么樣子的
大家好，小編來為大家解答以下問題，鋼結構廠房隅撐是什么樣子的，鋼結構隅撐允許焊接嗎，今天讓我們一起來看看吧！
誰有鋼結構的資料可以傳一下給我看一下哈？？謝謝，比如鋼結構設計規范，鋼結構安裝規范等
本人自參加工作以來設計了多棟鋼結構建筑,其中包括門式剛架、鋼框架、鋼結構加層、鋼結構加電梯、大型廣告牌等。隨著設計經驗的積累,對規范認識的逐步加深,從中總結了一些對鋼結構設計的認識,提出來供大家參考及討論。
1門式剛架
⑴門式剛架應首先確定是否有吊車,如廠房工藝要求需要布置吊車,則應注意以下幾點:①柱腳應設計成剛性柱腳; ②柱應設計成等截面柱; ③柱間支撐應由吊車縱向水平荷載控制設計,而不是簡單的構造設計,當有不小于5 t的橋吊時,宜采用型鋼支撐。如門式剛架無吊車,則按楔形柱等常規設計,不再贅述。
⑵柱間支撐的布置
柱間支撐與屋面支撐應布置在同一柱間,使剛架縱向形成穩定體系,便于剛架安裝且增加縱向剛度。支撐應布置在第一柱間或第二柱間,當布置在第二柱間時第一柱間相應布置剛性系桿,且剛性系桿與抗風柱沿縱向位置一致,使風荷載直接傳遞。在剛架轉折處(單跨房屋邊柱柱頂及屋脊以及多跨房屋某些中間柱柱頂和屋脊)應沿房屋全長設置剛性系桿。當門架的跨度較大時,在布置支撐的柱間,應適當增加剛性系桿的數量,使支撐的夾角在45°左右。當受建筑功能限制無法布置柱間支撐時,應布置縱向剛架。本人就曾經做過一個在端部柱間做剛接鋼梁,從而取消柱間支撐的工程,使建筑布置更加靈活,應用效果良好。
⑶屋面、墻面構造
屋面及墻面構造措施是增大剛架剛度,防止剛架平面外失穩的關鍵措施。檁條、墻梁一般由冷彎薄壁構件制成,當柱距小于6 m 時,設一道拉條,大于6 m時,設兩道拉條。在這里應特別提到斜拉條,在校圖過程中,常常可以看到許多鋼結構廠家或設計者設斜拉條而不設撐桿的情況。原因是結構概念不是很清楚,因為通過結構力學知識,在斜拉條間設置撐桿,方可形成穩定體系。在屋面、墻面設計中還應注意隅撐布置,隅撐不是可有可無,它是為防止受壓翼緣屈曲而設置。研究表明門式剛架的破壞首先是由于受壓最大翼緣屈曲引起的。斜梁下翼緣與剛架柱內翼緣連接處是出現屈曲的關鍵部位,該處設隅撐十分重要。另外,《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》CECS102:2002 (以下簡稱CECS102:2002)中規定:在斜梁下翼緣受壓區亦設置隅撐,其間距不得大于相應受壓翼緣寬度的16(235/fy)0.5倍。按一般的門式剛架,檁距1500 mm左右時,隔一個檁條設一道隅撐可滿足上述條件。
⑷抗剪鍵
《CECS102: 2002》中規定:柱腳錨栓不宜用于承受柱腳底部的水平剪力,水平剪力可由底板與混泥土基礎間的摩擦力(摩擦系數可取0. 4)或設抗剪縫承受。這就是我們計算門架時,往往出現警告提示:“柱腳需要設抗剪! ”
分析上述原因,主要是門架結構一般自重較輕,柱腳底板與基礎混凝土間的摩擦力較小,不足以抵抗水平的風荷載與地震作用,所以應設置抗剪鍵。抗剪鍵一般用角鋼或工字鋼制成,其截面與焊縫的抗剪承載力應進行計算,柱腳底板與基礎表面間的空隙進行二次注漿。具體做法可參考《多、高層民用建筑鋼結構節點構造詳圖》01SG519圖集中第30頁大樣1、2的做法。
⑸柱腳錨栓的安裝定位
這是設計人員往往忽視的問題,而在實際工程中錨栓定位不準確造成剛架或框架安裝困難的工程案例比比皆是,本人也遇到過這種情況,后來不得不加固處理。分析原因,主要是錨栓之間無連接,整體剛度差,在澆筑混凝土的過程中錨栓難免移位。針對上述原因,采取澆筑混凝土前預埋柱腳錨栓固定支架處理,具體做法見圖1。固定支架與錨栓形成一個小的格構柱,這樣錨栓的定位就方便準確了。⑹抗風柱與剛架的連接目前門式剛架的抗風柱設計存在兩種錯誤的做法:一種是將抗風柱與剛架做成一樣,抗風柱與剛架梁或鉸接或剛接,抗風柱既參與抗風又參與豎向荷載作用及橫向水平作用。而設計人員往往又不做這樣剛架的縱向抗風驗算。這樣做是漏算荷載的,是工程設計的一大忌。本人認為一個受力明確的排架結構不應讓它的受力復雜化。這種做法是欠妥的;另一種做法是抗風柱與剛架在一條軸線上,但不考慮抗風柱受豎向荷載作用,抗風柱與剛架梁之間用一塊鋼板通過焊縫相連。這種做法仍然將一部分豎向荷載傳給了抗風柱,而且鋼板的側向剛度很小,在豎向荷載的作用下發生屈曲后就很難保證有效地傳遞風荷載了。以上兩種做法都存在弊端。在這里推薦以下做法:。
采用廠房做法定軸網,第一榀剛架軸線與抗風柱錯開500～600 mm,抗風柱翼緣通過連接板與剛架梁腹板加勁肋相連,且連接板及加勁肋上開豎向長圓孔,連接螺栓采用普通螺栓,做法見圖2。圖2 抗風柱與剛架連接大樣。
2 鋼框架的設計
⑴鋼框架體系的選擇
常用鋼結構框架可分為純框架體系和框架—支撐體系兩大類 。體系的選擇與建筑物的高度、使用功能密切相關。這就要求結構工程師應與建筑師密切配合,當由于建筑功能限制無法設置支撐時,則應采用純框架體系。純框架體系由于無抗側移支撐,縱橫兩個方向要滿足《建筑抗震設計規范》GB50011-2001 (以下簡稱《抗規》)第5.5節彈性層間位移角小于等于1 /300的要求,梁與柱在縱橫兩個方向均應剛接;又因《抗規》第8. 3. 4 條規定:“柱在兩個互相垂直的方向都與梁剛接時,宜采用箱型截面”,所以采用純框架體系時,柱往往設計成箱型柱,但箱型柱內部防銹及使用過程中的維護相當困難,這是鋼結構設計中的一大難題。本人也試圖在設計中采用柱內澆筑混凝土的方法,但由于箱型柱在節點區設置加勁隔板,澆筑混凝土很困難;另一方面,鋼管混凝土在國內仍處于研究階段,常用設計軟件無法計算,計算理論在各學報中不盡相同。基于以上原因,在設計純鋼結構框架時,大部分仍采用不灌混凝土的箱型截面柱。本人在試算過程中采用工字柱強、弱軸均剛性連接的算法,依據是《抗規》第8.3.4 條采用的文字是“宜”,參考內地大設計院圖紙亦有采用上述設計方法的,但計算結果并不理想,弱軸方向的彈性層間位移角仍然無法滿足《抗規》第8. 3. 4的要求。由于箱型柱在構造上的一些困難,故建議在設計多層鋼結構房屋時盡量采用工字型柱,設計成框架—支撐體系。結構工程師與建筑師盡量協調,通過在需要布置支撐位置布置樓、電梯間等不開大洞口墻體來實現支撐的隱形。實際工程計算結果表明,支撐對框架的位移控制效果非常好,加之采用工字形柱使得材料節省、防銹,使用中維護方便,弱軸方向的連接簡單易行,實在是一個有效的方法。
⑵節點設計
鋼結構節點設計是鋼結構設計的關鍵。鉸接節點簡單,力學關系明確,在這里不做過多贅述,重點討論一下剛接節點的設計。梁柱剛性連接設計中,《抗規》8. 3. 4條推薦使用規范中圖8. 3. 4 - 1的節點形式,在工程實際中采用的也大部分是這類節點。這種節點有兩種計算依據:精確設計法和常用設計法。二者的區別是前者考慮腹板抗彎和抗剪,后者考慮腹板僅抗剪。精確設計法在實際設計中,腹板抗彎很難滿足要求,必須較大程度地加厚腹板。加厚腹板的做法很不經濟,所以工程中大多采用常用設計法,這種計算模型力學關系明確,計算簡單,但是在設計中一定要注意采取抗震加強措施,如采用使塑性鉸外移的梁端增強式連接或在離梁端不遠處削弱梁上下翼緣的犬骨式連接。這是因為,在不做任何加強梁端翼緣的情況下,只考慮腹板連接螺栓承擔剪力,彎矩由翼緣焊縫承擔,那么翼緣焊縫的抗彎能力只有梁抗彎能力的80 %左右(即梁翼緣截面模量只有梁全截面模量的80 %左右) ,再按《鋼結構設計規范》第3. 2. 2條,考慮現場施工條件焊縫強度設計值乘以折減系數0. 9,則其連接的抗彎承載力只有梁抗彎承載力的70%～75%。這種節點比等強連接還要低30% ～25% ,違背了“強節點,弱桿件”“大震不倒”的抗震基本原則。基于以上原因,應采用《多、高層民用建筑鋼結構節點構造詳圖》01SG519圖集第19、20頁所示的抗震加強措施。
另外
我國在《抗規》及《鋼規》中均未規定鋼框架的抗震等級,只是分12層以下和12層以上兩個標準。筆者認為這相對于我國地域遼闊、各地設防烈度差異大的特點是不合適的。新舊《鋼規》中對多、高層鋼結構房屋均未規定伸縮縫的設置范圍,僅對單層工業廠房做了一些規定。以上兩點都是概念性的大問題,《鋼規》不強調這兩點是不合適的。
鋼結構中的隅撐怎樣算
計算方法：圖紙上的實際長度乘該隅撐的每米理論重量即可。隅撐應按照軸心受壓構件設計。
為了保證構件的平面外的穩定性，減小構件平面外的計算長度。當橫梁和柱的內側翼緣需要設置側向支撐點時，可以利用連接于外側翼緣的檁條或墻梁設置隅撐。
2、為了防止受壓翼緣（梁下翼緣和柱的內側翼緣）屈曲失穩，增加受壓翼緣的穩定性而設置的。隅撐的設置是用來保證梁的下翼緣受壓部分的局部穩定。
擴展資料
對于門式剛架和鋼框架來說，梁的上翼緣在支座位置上翼緣是受拉的，但在跨中則為受壓。所以梁的上翼緣的穩定性有與之連接的檁條或樓面板來保證其平面外穩定性。
隅撐的作用為約束I型截面遠端翼緣板，起到遠端翼緣板平面內支座作用，避免形成局部屈曲；或出平面支點作用，減小翼緣板的出平面計算長度，從而控制出平面穩定性。
水平支撐設置的最佳位置應考慮在每個溫度單元居中設置，并要求屋面梁間和柱間水平支撐須設在同一開間，同時支撐間距按規程規定不宜大于60m（有吊車時），無吊車時，支撐間距宜為30~45m。
參考資料來源：百度百科-門式剛架。
參考資料來源：百度百科-隅撐
屋面隅撐連續設幾道
屋面隅撐連續設幾道【結構設計】鋼結構隅撐設計詳解.pdf-原創力文檔。
鋼結構隅撐設計詳解 隅撐的設置是用來保證梁的下翼緣受壓部分的局部穩 定。我們知道：梁的上翼緣的局部穩定由與之連接的檁條保 證，這樣在根據我們的施載方式繪制出的彎矩圖中，只要在 梁的下...。
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如何布置鋼結構屋面隅撐（廣聯達）今日頭條。
如何布置鋼結構屋面隅撐（廣聯達） 799 發布于 2021-06-06 09:06 10 2 41 轉發到頭條 微信 微信掃碼分享 新浪微博 QQ空間 不感興趣 王扯造價 粉絲 257 贊 151 ...。
今日頭條2021-06-06
隅撐的作用和布置方法
墻面上的叫墻隅撐，屋面上的叫屋面隅撐。工具/原料隅撐方法/步驟1作用：1、為了保證構件的平面外的穩定性，減小構件平面外的計算長度。當橫梁和柱的內側翼緣需要設置側向支撐點時，可以利用連接...。
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土木在線
鋼結構屋面單面共有5根隅撐 搭上1個4波峰屋面板需要幾個自攻釘。
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芝士回答2021-03-14
隅撐及作用_布置_和計算.doc。
共5頁
所說隅撐采用對稱受拉支承最為相似的是廣州新體育館，屋面桁架之間采用了垂直交叉拉索，作用是保證桁架下翼緣的平面外穩定，不同的是索施加了預應力以保證始終在彈性狀態，在同濟作了足尺實驗。...。
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所說隅撐采用對稱受拉支承最為相似的是廣州新體育館?屋面桁架之間采用了垂直交叉拉索?作用是保證桁架下翼緣的平面外穩定?不同的是索施加了預應力以保證始終在彈性狀 態?在同濟作了足尺實驗...。
道客巴巴2013-02-26
智慧職教:在門式剛架中，隅撐通常如何設置？如何連接？百度教育。
在門式剛架中：隅撐通常設置在梁柱的受壓翼緣位置，屋面隅撐設置還應滿足規范要求，通常隔檁布置。隅撐常采用單角鋼制作，兩端各設置一個螺栓，分別與檁條和梁柱的（受。
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最按照鋼結構設計標準屋面梁還能用隅撐嗎
首先你得了解屋面隅撐的作用： 1、連接屋面檁條和屋面梁，能夠為屋面梁提供側向支撐點，防止鋼梁下翼緣側向失穩，減小屋面鋼梁平面外計算長度； 2、使屋面檁條系統與主結構形成整體的穩定系統，保證屋面板及檁條的整體性，也可防止檁條側向失穩。再要看你計算屋面梁控制的平面外長度是多少（如果加隅撐應為隅撐間距，如果不加隅撐為梁側向支撐點間距離），與你是否設置隅撐有關，個人拙見，希望對你有所幫助。
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鋼結構設計安裝有門道，重點要點全解析？
隨著鋼結構工程的大力建設，鋼結構施工要求越來越嚴，其施工質量的好壞關系工程最終的質量。下面整理了鋼結構工程的相關要點，一起來看看吧。鋼結構工程80%左右的成本均受鋼材價格的直接影響，故應合理選擇結構類型，準確計算用鋼量。在進行結構選型時，須充分考慮不同結構形式的特點，盡量選擇跨度較小，經濟性更佳的結構，如有較大的懸掛荷載時，可選擇網架結構；屋面跨度較大時可選擇懸索。對于一般的鋼結構工程，采用框架支撐體系均具有較好的經濟性。在進行結構體系設計時，應在滿足建筑功能的前提下，選擇形式較為簡單、規則的平面及立面布置，且在布置方案設計時需要經多次計算，以優化最終效果。
鋼結構設計要點
1、結構布置要點（1）力學模型清晰。盡可能限制大荷載或移動荷載的影響范圍，使其以最直接的線路傳遞到基礎。 柱間抗側支撐的分布應均勻。其形心要盡量靠近側向力(風震)的作用線。否則應考慮結構的扭轉。 結構的抗側應有多道防線， 比如有支撐框架結構，柱子至少應能單獨承受1/4的總水平力。（2）框架結構的樓層平面次梁的布置，有時可以調整其荷載傳遞方向以滿足不同的要求。通常為了減小截面沿短向布置次梁，但這會使主梁截面加大，減少了樓層凈高，頂層邊柱也有時會難以支撐。2、預估截面（1）鋼梁可選擇槽鋼、軋制或焊接H型鋼截面等。根據荷載與支座情況，其截面高度通常在跨度的1/50～1/20之間選擇。翼緣寬度根據梁間側向支撐的間距按l/b限值確定時，可回避鋼梁的整體穩定的復雜計算，這種方法很受歡迎。 確定了截面高度和翼緣寬度后，其板件厚度可按規范中局部穩定的構造規定預估。 （2）柱截面按長細比預估。通常50λ150，簡單選擇值在100附近。根據軸心受壓、雙向受彎或單向受彎的不同，可選擇鋼管或H型鋼截面等。 （3）對應不同的結構，規范中對截面的構造要求有很大的不同。（4）構件截面形式的選擇沒有固定的要求，結構工程師應該根據構件的受力情況，合理地選擇安全經濟美觀的截面。3、材料選擇材料選擇比較常用的是Q235和Q345。 通常主結構使用單一鋼種以便于工程管理。從經濟方面考慮，也可以選擇不同強度鋼材的組合截面。當強度起控制作用時，可選擇Q345；穩定控制時，宜使用Q235。4、節點設計（1）焊接。焊接設計中不得任意加大焊縫。 焊縫的重心應盡量與被連接構件重心接近。其他詳細內容可查規范關于焊縫構造方面的規定。（2）連接板。連接板可簡單取其厚度為梁腹板厚度加4mm。 然后驗算凈截面抗剪等。（3）梁腹板。梁腹板應驗算栓孔處腹板的凈截面抗剪。承壓型高強螺栓連接還需驗算孔壁局部承壓。
鋼結構施工要點
1、預埋螺栓的質量控制（1）施工基礎預埋螺栓時首先熟悉圖紙，了解圖紙的意圖，應制作安裝模板。（2）預埋螺栓用安裝模板及鋼筋定位在柱的主筋和模板上，保證預埋螺栓不受土建澆筑混凝土施工而移位。（3）控制螺栓之間的間距、高低可控制在允許的誤差范圍內；保護好螺栓絲扣在混凝土澆筑時不被損壞。（4）土建工程完工后，用經緯儀和水準儀對地腳螺栓的標高、軸線進行復查，并做好記錄，交下一道工序驗收。
2、構件制作質量控制鋼結構工程的施工通常要經過工廠制作和現場安裝兩個階段。鋼結構一般制作工藝流程分為：放樣→下料→拼板→切割→組立→埋弧焊接→鉆孔→組裝→矯正成型→鉚工零配件下料→制作組裝→焊接和焊接檢驗→防銹處理、涂裝、編號→構件驗收出廠。在鋼結構制作中，應根據鋼結構制作工藝流程，抓住關鍵工序進行質量控制，如控制關鍵零件的加工，主要構件的工藝、措施，所采用的加工設備、工藝裝備等。
3、焊接工程質量控制（1）鋼結構施焊前，對焊條的合格證要進行檢查，按說明書要求使用，焊工必須持證上崗證。（2）焊縫表面不得有裂紋、焊瘤，一、二級焊縫不得有氣孔、夾渣、弧坑裂紋，一級焊縫不得有咬邊、未滿焊等缺陷，一、二級焊縫按要求進行無損檢測，在規定的焊縫及部位要檢查焊工的鋼印。（3）不合格的焊縫不得擅自處理，定出修改工藝后再處理，同一部位的焊縫返修次數不宜超過2次。
4、連接工程質量控制（1）綁扎搭接時，應根據圖紙要求的間距計算好每根柱箍筋數量，并先將箍筋套在下層伸出的搭接筋上，然后立柱子鋼筋。（2）在搭接長度內，鋼筋的綁扣應不少于3個，且綁扣應向柱內，以便于箍筋向上移動。（3）基礎底板采用雙層鋼筋網時，應在上層鋼筋網下設置鋼筋撐腳或混凝土撐腳，以保證鋼筋位置正確。（4）若柱主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。（5）現澆柱與基礎連接用的插筋連接時，其箍筋應比柱筋小一個直徑，以便連接。同時，插筋位置須固定牢靠，以免造成柱軸線偏移。
5、構件安裝質量控制（1）鋼結構安裝前，應對構件的質量進行檢查，構件的永久變形和缺陷超出允許值時，應進行處理。（2）鋼柱安裝要檢查柱底板下的墊鐵是否墊實、墊平，防止柱底板下地腳螺栓失穩。（3）控制柱是否垂直和有無位移，安裝工程中，在結構尚未形成穩定體系前，應采取臨時支護措施。（4）當鋼結構安裝形成空間固定單元，并進行驗收合格后，要求施工單位及時將柱底板和基礎頂面的空間用膨脹混凝土二次澆筑密實。（5）檢查鋼結構主體結構的垂直度和整體平面彎曲。
6、緊固件連接質量控制（1）注意高強螺栓摩擦面的加工質量及安裝前的保護，防止污染、銹蝕。并在安裝前進行高強螺栓摩擦面的抗滑移系數試驗、檢查高強螺栓出廠證明、批號，對不同批號的高強螺栓定期抽做軸力試驗。（2）高強螺栓安裝要求自由穿入，不得敲打和擴孔。因此在鋼結構制作時應準備一定的胎架模具以控制其變形，并在構件運輸時采取切實可行的固定措施以保證其尺寸穩定性。（3）鋼結構安裝過程中板疊接觸面應平整，接觸面必須大于75%，邊緣縫隙不得大于0.8mm。對高強螺栓安裝工藝、包括操作順序、安裝方法、緊固順序、初擰、終擰進行嚴格控制檢查，擰螺栓的扭力扳手應進行標定等。終擰完畢應逐個檢查，對欠擰、超擰的應進行補擰或更換。
7、除銹及涂裝工程（1）施工人員要根據圖紙要求以及除銹等級采用不同除銹方法。（2）涂刷工程質量的控制應做到在鋼結構涂刷前，涂刷的構件表面不得有焊渣、油污、水和毛刺等異物，涂刷遍數和厚度應符合設計要求。（3）對涂裝材料必須有合格證，防火涂料涂裝工程必須由消防部門批準的施工單位施工鋼結構工程注意要點。
1、如果有天溝，系桿不能設計到緊貼著柱頂的部位，否則將可能導致無法安裝落水管。2、水平支撐上花籃螺栓位置的布置要合理，不要過于偏離主梁，應該考慮方便安裝為主，另外也要考慮一下隅撐的布置位置。3、不要片面地在檁條的拉條孔上考慮“受拉邊、受壓邊”等因素，打出上下邊距不等的孔眼，因為安裝時是很容易裝反的，結果反而不利。4、高強螺栓的位置要合理，要考慮扭斷器及扭矩扳手的施工空間，不要在安裝時，因為空間太小，扭斷器及扭矩扳手無法就位等，導致高強螺栓梅花頭無法擰斷或高強螺栓無法擰緊。5、高強螺栓連接板如果有可能，盡量采用上下對稱的螺栓布置方法。6、輕鋼結構如果有維護磚墻，一定要提前與建設單位及土建施工單位對接好備。7、抗風柱與鋼梁的連接應盡量采用彈簧板連接，因為中間跨的梁安裝后下撓比較大，山墻的梁若用螺栓與抗風柱連接，會造成屋面不平。8、屋面檁條布置圖和鋼梁的詳圖要認真核對。9、節點板無加勁肋，有的是設計者也沒設計，導致后續焊時，節點板變形。10、梁柱做系桿連接板時，沒有將孔適當外伸，有的地方因為系桿上的連接板太長，導致空間太小，系桿過長放不進去。11、在有條形窗的檁條安裝時盡量采用沉頭螺釘。12、門口上層條形窗與門口上框太近，沒有雨篷的位置。13、窗框上下相鄰檁距間的拉條沒布置好，拉條端頭與窗框發生沖突。14、應在天溝下涂刷防結露漆，或者噴涂聚氨酯保溫層，也可做其他保溫處理。
相信經過以上的介紹，大家對鋼結構設計安裝有門道，重點要點全解析也是有了一定的認識。歡迎登陸中達咨詢，查詢更多相關信息。
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門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程？
下面是中達咨詢給大家帶來關于門式剛架輕型房屋鋼結構技術的相關內容，以供參考。
1. 形式和尺寸
單層，單跨或多跨，雙坡、單坡或多坡，常用屋面坡度小于10°屋面應為壓型鋼板（夾心板很少用），外墻除壓型板外也可用砌體跨度宜為9～36m（不是限定），國內最大72m；
高度一般不超過12m，不應大于18m；柱距應與跨度匹配，常用6、7.5、9m常用截面尺寸：單跨：加腋端高L/30左右，高寬比6.5以內，加腋長度（0.15～0.25）L；跨中高（1/50～1/60）L；工形截面高寬比2～5；多跨：中柱加腋端L/25左右，加腋長度（1/45～1/55）L；
單元運輸長度≤12m.溫度區間：縱向不大于300m，橫向不大于150m橫向為門式剛架（含搖擺柱），縱向設柱間支撐剛架構件腹板寬厚比允許不超過250，常用150左右剛架為變截面構件，單元間采用高強度螺栓端板連接次結構包括檁條、墻梁、面板、墻架等。
2. 適用范圍
1）吊車起重量不大于20t的輕中級（A1～A5）橋式吊車或3t懸掛式起重機（有需要并采取可靠技術措施時允許不大于5t）。
2）不適用于有強烈侵蝕性介質的環境。
3）多層鋼結構房屋的頂層采用了門式剛架及其屋時者，該部分的設計可參照本規程，但應作整體分析，并作抗震計算。
4）關于排架的應用。
1）鋼梁與砼柱宜采用鉸接；
2）結構應作整體分析；
3）柱頂位移和橫梁撓度應按GB50017。
3.調整結構重要性系數設計使用年限為50年時，重要性系數取1.0；
為25年時，重要性系數取不小于0.95，但宜慎用。
3.結構抗震驗算規定
1）因自重輕，低矮型，國外報導這種房屋抗震性能相當好。GB50011規定，單層鋼結構廠房的規定，“不適用于單層輕型鋼結構廠房”。
2）地震對單層鋼結構廠房有時控制有時不控制，試設計表明，跨高比大于3.5時一般不控制。地震不控制時寬厚比可按《門規》，地震控制時翼緣和柱長細比應適當減小，斜梁檐口部位和柱的翼緣寬厚比應特別注意，本規程對不同烈度時的要求未作具體規定。
3）試設計表明，無吊車時橫向和縱向框架7度可不作抗震驗算，但有吊車時，和無吊車8度時，一律應作抗震驗算。
4）橫向剛架和縱向框架應分別進行抗震計算。
5）抗震計算宜采用底部剪力法；反應譜計算時阻尼比取0.05；
6）大跨度結構應按規定考慮豎向地震作用。
7） 當有局部多于一層并與門式剛架相連接的附屬房屋時，應按有關規范進行抗震驗算（重型樓蓋尤其應重視）；
8）當設計由抗震控制時，應采取相應的抗震構造措施。構件之間應盡量采用螺栓連接；斜梁下翼緣與剛架柱連接處的腋部宜加強，承載力宜留有余地；該處附近翼緣受壓區的寬厚比應適當減小；柱間支撐的連接是關鍵部位，角鋼連接要考慮單面連接和凈截面對承載力影響，按高于支撐屈服承載力設計；柱腳錨栓充分考慮抗剪和抗拔要求等。
4.調整鋼材設計指標
1）承重結構原則上應采用Q235B級或Q345B級以上鋼材制作。
受靜荷載的次要構件，允許用Q345A.（Q235A和Q345A都不做沖擊韌性試驗， B級規定做常溫（20℃） 沖擊，C級規定做0℃沖擊，D級規定做-20℃沖擊）
2）Q345鋼材16mm以下的，由315 N/mm2改為310N/mm2.。
3）高強度螺栓連接應為摩擦型，承壓型很少用。
5.屋面活荷載標準值由0.3kN/m2提高到0.5kN/m2，荷載面積＞60m2的構件取0.3 kN/m2.兩級荷載的必要性。
6.補充檁條風荷載體型系數規定。
1）低矮型和非低矮型房屋風荷載的劃分和適用條件。
2）低矮型房屋風荷載的特點
3）兩套荷載不能混用
4）《門規》采用MBMA規定得到荷載規范組支持。
5）對檁條受風面積小于10m2風荷載的體型系數作了補充。
例如，角部檁條受風面積A＞10m2時為-1.4， A＜1m2時為-2.9.墻面風載對受風面積不敏感。
6）風荷載改用50年一遇，基本風壓調整系數由1.1改為1.05.。
7）風荷載附錄簡介，封閉式房屋，部分封閉式房屋，敞開式房屋。
7.調整結構剛度指標
1）剛架柱頂位移限值，無吊車且采用輕型鋼墻板時由1／50改為1/60，有橋式吊車且有駕駛室時由1／240改為1/400，有橋式吊車由地面操作時仍取1/180.。
2）斜梁豎向撓度表3.4.2-2注1有誤，應采用GB50018如下規定：“對單跨山形門式剛架，L系一側斜梁的坡面長度”，而不是構件跨度。此外，由于柱頂位移和構件撓度產生的屋面坡度改變值，不應大于坡度設計值的1/3. 3） 跨度大于30m的斜梁宜起拱。
4）表3.4.2-2應為剛架柱頂位移（計算值）的限值。
8. 支撐布置要求
1）圓鋼支撐僅能用于無吊車廠房，直徑應由計算確定，考慮凈截面要求，不得小于10mm.圓鋼支撐與構件腹板的連接處，t≤5mm時應腹板補強。宜采用專用楔形連接件，宜設置花蘭螺絲。
2）有5t及以上吊車時，柱間支撐應采用型鋼支撐。
3）有15t以上吊車時，應設置屋蓋縱向支撐和增加吊車梁的側向剛度。
4）無吊車時柱間支撐間距不大于30～45米，應與屋蓋橫向支撐位于同一開間。
5）建筑物寬度大于60米時，在內柱宜適當設置柱間支撐。（在外柱支撐相應位置設置）。內柱不能設置交叉支撐時，可改用角撐或縱向剛架。
6）有吊車時，下柱支撐設在溫度區間中部或三分點處，端部不設。
7）保證房屋縱向剛度的措施。
9. 剛架構件計算主要規定1）彈性設計，不能考慮塑性。
2）板件最大寬厚比，翼緣為15/ ，腹板250/。
3）通常改變腹板高度，不改變翼緣。
4）剛架的穩定歸結為楔形柱的穩定，注意計處公式特點，搖擺柱和柱腳連接對計算長度的影響。
5）腹板受彎時的有效寬度計算，受剪時的屈后強度計算方法和加勁肋設置。
6）剛架柱的平面外穩定計算。
7）斜梁平面內只計算強度，不計算穩定。平面外穩定歸結為下翼緣的隅撐設置。
8）考慮屈后抗剪強度時，變截面構件楔率應小于60mm/m.。
9）無吊車時柱腳鉸接，下部最小寬度200mm，注意抗剪計算。有橋吊時柱腳剛接，宜用等截面柱。
10. 檁條計算
1）受力特點，風吸力使下翼緣受壓，上翼緣為彈性嵌固。
2）截面有冷彎C形和Z形，高頻電焊H型鋼；構件有簡支、搭接連續、懸臂式幾種。
3）檁條的作用和設置，Z形檁時的設置特點。
4）簡支檁條不同情況的幾種計算方法：
1）搭接板可考慮面板約束；5）浮動式面板不考慮面板約束，3）有可靠檁間支撐可僅計算強度。
6）附錄E的計算特點。
算例勘誤：P.113，末行①應為②。
P.115，第1行，公式根號中的“+”應為“-”。
7）搭接連續柃條的計算建議，搭接長度達到跨度10%時，可基本滿足均勻連續梁模式；支座處基本上具有雙柃承載力，因連接松動可考慮支座彎矩降低10%；風吸力作用下可僅計算跨中反彎點間的梁段穩定。
8）懸臂式檁條隔跨布置，懸臂端部設鉸接段，彎矩可比簡支減少一半，僅有計算建議。
11.隅撐計算規定
1）用隅撐代替通長系桿，減小受壓翼緣側向自由長度。
2）僅在斜梁下翼緣和柱內翼緣翼緣受壓區布置。
3）斜梁下翼緣與剛架柱內側相交處為關鍵點，此點附近應確保設置隅撐。
4）在斜梁下翼緣受壓區均應設置隅撐，其間距不應大于相應受壓翼緣寬度的16 倍。沿柱高應適當設置。
5）業主不愿設隅撐時，應采取保證剛架穩定的其它可靠措施，如設置剛性撐桿或加大截面等。
6）隅撐允許單面設置，但承載力應符合下式要求。
7）隅撐軸力N按下式計算，A為斜梁被支撐翼緣的截面面積。
12.柱腳錨栓抗拔抗剪設計
1）存在只重視上部結構，不重視錨栓設計現象。
2）錨栓上拔力計算應計入柱間支撐產生拉力的豎向量。
3）柱腳錨栓不宜用于承受柱腳底部的水平剪力。
4）柱肢抗剪鍵的設置。
5）日本柱腳設計規定13.工形截面構件T形連接單面焊。
1）補充了單面焊的規定，列入附錄。
2）單面焊的應用條件和適用范圍：在設備和其它技術條件具備時才能采用。僅可用于承受靜荷載和間接動荷載、非露天和無強腐蝕性介質的結構構件。底板的連接、柱與牛腿的連接、梁端板的連接、吊車梁及支承局部懸掛荷載的吊架等，不得采用單面焊。單面焊適用于腹板厚度不大于8mm的板件，經工藝評定合格后方可采用。
3）業界對單面焊的看法
14.高強度螺栓端板連接的設計規定。
1）端板優點安裝方便。超過設計承載力時為半剛性連接。不建議用普通拼接形式代替。
2）厚度計算公式簡述。
3）端板的三種布置形式。
4）外伸式和齊平式，后者是半剛性連接。
5）當端板連接只受軸力和彎矩，或剪力小于其實際抗滑移承載力（此時抗滑移系數取0.3）時，表面可不作專門處理。
6）端板連接不得采用普通螺栓代替高強度螺栓。
7） 端板厚度應由計算確定，但不小于16mm.。
8）端板連接抗彎計算的中和軸位置。
9）構件與端板的連接焊縫。
計算疲勞的對接焊縫，受拉橫向焊縫應為一級；
不要計算疲勞的結構中，對接焊縫受拉不應低于二級。
角焊縫只能達到三級，不能要求一或二級；
要驗算疲勞的對接焊縫，只能規定外觀質量符合二級。
15.搖擺柱設計
1）在構造上通常采用圓管，也有采用H型鋼的。
2）搖擺柱為負剛度，在多跨廠房不宜連續三根以上。
3）不應用于支承托架或托梁。不宜設置牛腿支承吊車。
4）設計軸力應適當增大，考慮端部嵌固引起的次應力。
16.刪除結構構件制作的具體規定參見《門式剛架輕型房屋鋼構件》JG144-2002.。
17.補充結構工程安裝允許偏差表8.2.7《支承面地腳螺栓允許偏差》，8.2.8《剛架柱安裝允許偏差》，8.2.9《剛架斜梁安裝允許偏差》，8.2.10《吊車梁安裝允許偏差》，8.2.11《壓型鋼板安裝允許偏差》。主要參考GB50205-2002. 18.與施工有關的幾個問題。
1）剛架在施工中應及時安裝支撐，嚴格執行規定的安裝順序，必要時應增設臨時支撐，并用纜風繩充分固定（強制性規定）。
2）柱腳底板下面的每根錨栓，應設置調整螺母，校準后進行二次灌漿。底板上要留注漿孔。
3）壓型鋼板搭接長度范圍，可根據屋面坡度和所用膠條情況確定。宜采用丁基橡膠膠條。面板與檁條和面板與墻梁連接的最大釘距不得大于300.房屋端部風吸力較大，屋面板端頭搭接的釘距應適當減小。
4）在房屋的檐口、角部等部位，應設置具有良好密封性能和外觀的泛水板或包邊板。
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鋼柱與鋼梁設隅撐水平尺寸
隅撐的長度=(梁或柱的截面高度+檁條截面高度）的二次方的二倍再開方即得該隅撐尺寸，這是粗略算法；（一般隅撐的設置角度位45度）。
0.4去查看鋼架詳圖中梁或柱的腹板尺寸，0.16去查看屋面檁條或墻面檁條的截面尺寸。
作用
（1）為了保證構件的平面外的穩定性，減小構件平面外的計算長度。當橫梁和柱的內側翼緣需要設置側向支撐點時，可以利用連接于外側翼緣的檁條或墻梁設置隅撐。隅撐一般宜采用單角鋼制作，按照軸心受壓構件設計。
（2）為了防止受壓翼緣（梁下翼緣和柱的內側翼緣）屈曲失穩，增加受壓翼緣的穩定性而設置的。隅撐的設置是用來保證梁的下翼緣受壓部分的局部穩定。梁的上翼緣的局部穩定由與之連接的檁條保證。原因：梁的上翼緣是受拉區，不存在整體穩定問題。
但是由于多少程度地存在潛在的局部穩定問題；但是一般情況下，由于局部失穩產生的橫向力很小。因此，檁條作為與之聯系的構件，可以保證翼緣不失穩。
