飛機Apu是什么
2023-03-11養生飛機上的apu是干什么的
這篇文章主要介紹了飛機上的apu是干什么的，具有一定借鑒價值，需要的朋友可以參考下。希望大家閱讀完這篇文章后大有收獲，下面讓小編帶著大家一起了解一下。
飛機上的 APU 是干什么的?
飛機上的APU是輔助動力裝置。
APU的作用是向飛機獨立地提供電力和壓縮空氣，少量的APU可以向飛機提供附加推力。飛機在地面上起飛前，由APU供電或供氣來啟動主發動機，從而不需依靠地面電源或氣源車來啟動發動機。
在地面時APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內的照明和空調，在飛機起飛時使發動機功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飛性能。降落后，仍由APU供應電力照明和空調，使主發動機提早關閉，從而節省了燃油，降低機場噪聲。
特點：
輔助動力裝置的核心部分是一個小型的燃氣渦輪發動機，大部分是專門設計的，也有一部分由渦槳發動機改裝而成，一般裝在機身最后段的尾錐之內，在機身上方垂尾附近開有進氣口，排氣直接由尾錐后端的排氣口排出。
發動機前端除正常壓氣機外裝有一個工作壓氣機，它向機身前部的空調組件輸送高溫的壓縮空氣，以保證機艙的空調系統工作同時還帶動一個發電機。
可以向飛機電網送出115V的三相電流。APU有自己單獨的電動起動機，由單獨的電池供電，有獨立的附加齒輪箱、潤滑系統、冷卻系統和防火裝置。
飛機的apu是什么
Auxiliary Power Unit輔助動力裝置，簡稱APU。
在大、中型飛機上和大型直升機上，為了減少對地面（機場）供電設備的依賴，都裝有獨立的小型動力裝置，稱為輔助動力裝置或APU。
APU的作用是 向飛機獨立地提供電力和壓縮空氣 ，也有少量的APU可以向飛機提供附加推力。飛機在地面上起飛前，由APU供電來啟動主發動機，從而不需依靠地面電、氣源車來發動飛機。在地面時APU提供電力和壓縮空氣，保證客艙和駕駛艙內的照明和空調，在飛機起飛時使發動機功率全部用于地面加速和爬升，改善了起飛性能。降落后，仍由APU供應電力照明和空調，使主發動機提早關閉，從而節省了燃油，降低機場噪聲。
通常在飛機爬升到一定高度（5000米以下）輔助動力裝置關閉．但在飛行中當主發動機空中停車時， APU可在一定高度（一般為10000米）以下的高空中及時啟動，為發動機重新啟動提供動力。
飛機上的APU是什么？
APU=Auxiliary Power Unit，意思是輔助動力裝置。它位于飛機尾端，它的核心是一臺小型的渦輪發動機，是除飛機主發動機外的一臺動力裝置，它的作用是向飛機獨立的提供電源和壓縮空氣，也有一些APU可以提供附加推力。
通俗的講，飛機在起飛前，APU向飛機提供啟動主發動機的電源和氣源；在起飛過程中，可以保證主發動機功率全部用于加速和爬升，改善起飛性能；在飛行過程中，如果遇到主發動機空中停車時，在一定高度下，APU可以在高空啟動，為發動機重新啟動提供動力；在飛機落地后，APU提供的電源和氣源可以用于客艙和駕駛艙的照明和空調，使高油耗高噪音的主發動機提前關閉。
擴展資料：
既能在地面提供電源和空調，從而提高舒適度，又能在關鍵時刻提高安全系數就是APU最大作用。在節能減排環保意識不斷增強的今天，航空公司不斷降低APU的使用頻率，利用橋載等地面設備為飛機提供照明與空調使用動力，降低噪音，減少污染，從而降低航空公司的運營成本。
參考資料：那些關于飛機屁股APU的秘密_民航新聞_民航資源網。
飛機上的APU是什么？
APU（auxiliary power unit）的全稱是:輔助動力裝置。
它就是個小功率的發動機,飛機停在地面的時候可以為飛機供電和供氣。
飛機機翼上安裝的發動機停在停機位沒有得到塔臺許可時，是不允許啟動的。
發動機不啟動，飛機上的空調等需要動力來源的耗能部件，光靠飛機電瓶或者蓄電池的電力是帶不動的，空調運轉不起來很悶熱，但為了運轉個空調就把主發動機開起來又大材小用了，耗油不說，地面人員是不允許在發動機啟動期間靠近的，會被吸進去。
所以為了用來提供飛機在地面沒有啟動發動機時的空調運轉啦，一些需要動力，但又用不到啟動機翼上的發動機時的提供的動力那么多時，APU就派上用場了。
當然APU壞了的話，可以外接地面的特種車輛來提供地面空調運轉和發動機啟動時的輔助動力。
從某種意義上來說，功能跟汽車上的電瓶或者蓄電池比較接近。
擴展資料：
?輔助動力裝置，是指航空器上為在主動力裝置（發動機）之外獨立輸出壓縮空氣或供電專門裝設的小型動力裝置。一般是專門設計的小型渦輪軸發動機。
包括功率輸出軸、壓縮空氣引出裝置和自動控制裝置等。
起飛前，為航空器提供壓縮空氣或供電以起動主發動機，減少航空器對機場設備的依賴；
起飛時，為航空器空調系統提供壓縮空氣，為電網提供電力，以減少主發動機的功率消耗和改善起飛性能；
在飛行中，當主發動機或其發電裝置出現故障時，能向航空器提供應急能源，提高飛行安全性；
著陸時，也可為航空器提供能源。在大、中型飛機和大型直升機上均裝有輔助動力裝置。
參考資料：百度百科_APU（輔助動力裝置）
飛機上的APU是什么？
飛機上的APU通常是不具推進力的，而某些船艦也有稱為副推進單元（auxiliary propulsion unit）的裝置，但這種APU是為了在無法使用主輪機時用做備用輪機推供推進力的。
飛機上的輔助動力系統可用來啟動噴射發動機。通常用來當飛機在地面時制造電力來供給液壓系統和冷氣。輔助動力系統也可在空中提供電力。第一架使用活塞引擎輔助動力系統的飛機是英國超級馬林（Supermarine Nighthawk），而第一架使用燃氣渦輪引擎輔助動力系統的飛機是波音727，可讓它在較小的機場起降。
通常輔助動力系統被安裝在機尾的部份，輔助動力系統的排氣管可在大多數的機尾上看到。
飛機上這四個按鈕有什么用
按鈕分別的作用：
1、apu也叫輔助動力單元，作用是在引擎全部失效時提供少量動力使飛機能夠被操控。在這個圖的左上角的按鍵，就是apu開啟鍵。當引擎開始出現問題時，為了保險，第一個就應該預備好apu，引擎全部失效后，開啟apu，享受巨大的滑翔機。
2、也叫A.S.M，當alarm響起并顯示A.S.M時，這個飛機就要小心控制了，這個必須全程開啟，除非你想把飛機開成戰斗機。如果你不清楚A.S.M的作用，可以關閉它試試降落。
3、ANTICE除冰。作用不大，適用條件是低于3000ft，溫度低于0℃，大霧，雨，尤其是雪天，雪天一定要開除冰，否則后果嚴重。常用于離極點進的機場。
4、氧氣oxygen。關掉它就等于謀殺乘客，不過貌似關不掉。是用于為附件內乘客提供氧氣的。
擴展資料：
乘坐飛機注意事項 ：
1、飛機上的氣壓要明顯低于地面，只有地面的70-80%。在這種條件下，乘客容易產生飽腹感，因此臨上飛機前不宜吃得過飽，穿著服裝應該保持寬松，除飛機起降時之外，不要將安全帶系得過緊。究竟能夠容易使人沉醉，乘坐飛機前應盡量控制飲酒。?。
2、飛機捏部的濕度只有0-20%，處于極度干燥狀態，因此，乘客必須注意及時補充水分。為防止比附和眼睛過于干燥，可使用保濕護膚品和護目眼藥水。由于干燥會加重寒冷感，乘坐飛機宜多帶一件羊毛或穿著比較厚實的上裝。
3、當飛機起降時，艙外氣壓與中耳腔的內壓會出現一定的差異，往往引起耳塞感或耳朵疼痛。口含糖果或嚼口香糖，具有預防耳塞和耳痛的作用。由于感冒而鼻子堵塞者，可事先用滴鼻藥疏通鼻子。一旦出現耳朵堵塞感，可以用力打哈欠，或反復吞咽唾液緩解不適。
什么是APU?
APU中文名字叫加速處理器，是AMD融聚理念的產品，它第一次將處理器和獨顯核心做在一個晶片上，它同時具有高性能處理器和最新獨立顯卡的處理性能，支持DX。
